Автоновости 2025-2026

Вечером 7 сентября ГИБДД России выпустила очередное разъяснение по поводу автомобилей на армянских номерах, которыми управляют граждане России. Публикация связана с большим количеством обращений в Госавтоинспекцию со стороны растерянных владельцев «армянских» машин.

Далее приводим распространенный ведомством текст.

В соответствии с Федеральным законом от 3 августа 2018 года № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», владелец транспортного средства обязан поставить автомобиль на учет в России в течение 10 дней со дня временного ввоза на территорию Российской Федерации на срок более одного года либо со дня приобретения прав владельца транспортного средства, ранее не состоявшего на государственном учете на территории Российской Федерации. 

Невыполнение указанных положений законодательства, выраженное в управлении транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке по истечении установленного срока, является административным правонарушением и влечет за собой штраф в размере от 500 до 800 рублей, а при повторном нарушении — штраф в размере 5 тысяч рублей или лишение права управления на срок от 1 до 3 месяцев (часть 1 статьи 12.1 КоАП РФ).

Однако данные требования не распространяются на автомобили, участвующие в международном движении. Транспортное средство может считаться таким, если принадлежит лицу, имеющему постоянное место жительства вне территории Российской Федерации. Таким образом, гражданин Российской Федерации не может рассматриваться в качестве участника международного дорожного движения, если не имеет постоянного места жительства в том государстве, где зарегистрирован автомобиль. 

С учетом особых условий вступления в 2014 году Республики Армении в Евразийский экономический союз, автомобили, ввезенные на ее территорию и выпущенные по пониженным ставкам, для остальных государств — членов ЕАЭС, в том числе Российской Федерации, являются иностранными товарами, а значит, их ввоз и использование допускаются только при условии таможенного оформления. В соответствии с обязательствами, взятыми армянской стороной при вступлении в союз, она должна обеспечивать использование таких автомобилей только на территории республики и не допускать их вывоза за ее пределы без таможенного оформления. Однако, как свидетельствует сложившаяся практика, данное условие армянской стороной не выполняется, что и спровоцировало ввоз и эксплуатацию в Российской Федерации значительного количества таких транспортных средств. 

Отсутствие необходимых регистрационных и таможенных документов является административным правонарушением, предусмотренным частью 1 статьи 12.3 КоАП РФ, и влечет наказание в виде предупреждения или наложения штрафа в размере 500 рублей с задержанием транспортного средства. Госавтоинспекция рекомендует подробно ознакомиться с нормативным правовым регулированием допуска к участию в дорожном движении ввезенных в Российскую Федерацию транспортных средств, зарегистрированных в Республике Армении, а в случае возникновения желания приобрести такой автомобиль — объективно оценить потенциальные риски. 

Госавтоинспекция призывает граждан скептически относиться к размещенным в интернете объявлениям о якобы финансово выгодной покупке зарегистрированных в Республике Армении автомобилей, основанным на недостоверных сведениях об отсутствии у Госавтоинспекции соответствующих баз данных таких транспортных средств, возможностей фиксировать совершенные на них правонарушения в автоматическом режиме и выносить постановления о нарушении правил дорожного движения. 

Отметим, что деятельность сотрудников Госавтоинспекции при надзоре за дорожным движением не носит избирательного характера. Информация о передвижении транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, значима для обеспечения безопасности, а значит, надзорные мероприятия будут продолжены в строгом соответствии с международными договорами и законодательством Российской Федерации.

Ранее по теме:

• ГИБДД разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами (22 июля 2020),
• В России начали изымать автомобили на армянских номерах. Что происходит? O_0 (15 июля 2020).

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Август нынешнего года, как и июль, радовал хорошими продажами на рынке автомобилей с пробегом. Но поскольку машин продалось много, а новых не поступило, к концу месяца снизилась активность в продажах и значительно сократилась посещаемость. Предположительно, это связано с сезоном подготовки к учебному году или со сбором урожая. Дождливые дни и безумное количество грибов добавили затишья в выходные дни.

Автомолл «Белая башня»

В августе количество экспонируемых автомобилей несколько убавилось. 

Традиционно наибольший спрос на машины в ценовом диапазоне 250-400 тысяч рублей. 

В августе посетителей авторынка все больше интересуют свежие автомобили недавних годов выпуска. Востребованы модели Hyundai Solaris, Chevrolet Cruze, Kia Rio, Kia Cerato, Kia Ceed преимущественно по ценам до 600 000 рублей. 

Покупатели стараются торговаться до последнего, чаще акцентируют внимание на целостности кузова, возможных денежных вложениях в ремонт по видимым или слышимым изъянам авто. 

Из редких моделей отмечу Volkswagen Teramont и Zotye T600.

Автокомплекс «Березовский привоз»

Приоритеты наших покупателей остались неизменными. Все так же востребованы автомобили в ценовом сегменте 250-450 тысяч рублей и с хорошей историей.

На площадке в августе побывали две новые интересные модели. Это рестайлинговые кроссоверы Nissan Qashqai и Ford Kuga. Долго они не простояли и обрели новых хозяев.

Растет доля продаж автомобилей в кредит, одобряемость в этом месяце была достаточно высокой.

Из-за стабильно высокого спроса на протяжении последних двух месяцев и слабого притока новых поступлений значительно снизилось количество предложений. Впервые за все время можем констатировать серьезный дефицит автомобилей. Подобная ситуация была только в конце 2014 — начале 2015 года, но тогда она была кратковременной.

Конечно же, дефицит спровоцировал рост цен — в среднем они подросли примерно на 10% во всех сегментах.

В итоге складывается ситуация, когда далеко не все потенциальные покупатели уезжают с рынка на приобретенном автомобиле.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне до 100 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1996 г.	2,4 л бензин механика задний	25 000 руб.
	Isuzu Gemini 1993 г.	1,6 л бензин автомат передний	30 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Toyota Cavalier 1999 г.	2,4 л бензин автомат передний	60 000 руб.
	Chery Amulet A15 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1999 г.	1,7 л бензин механика 4WD	110 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Toyota Caldina 1997 г.	1,5 л бензин автомат передний	139 000 руб.
	Лада 2102 1977 г.	1,5 л бензин механика задний	150 000 руб.
	Chery Kimo A1 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	150 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1963 г.	2,5 л бензин механика задний	150 000 руб.
	Mazda 323 1997 г.	2,0 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	Toyota Hiace 1993 г.	2,5 л дизель механика задний	150 000 руб.
	Chery Bonus A13 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	187 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	230 000 руб.
	Geely MK Cross 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	249 000 руб.
	Subaru Impreza WRX 2001 г.	2,0 л бензин механика 4WD	249 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2009 г.	2,4 л бензин автомат передний	260 000 руб.
	Ford C-MAX 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	299 900 руб.
	Toyota Matrix 2002 г.	1,8 л бензин механика передний	315 315 руб.
	Toyota WiLL VS 2002 г.	1,8 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	FAW Besturn B50 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	374 900 руб.
	Lifan X60 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	399 900 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mitsubishi Delica 1998 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	430 000 руб.
	Toyota Pixis Space 2016 г.	бензин автомат передний	447 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2004 г.	2,4 л бензин механика 4WD	449 000 руб.
	Dodge Caliber 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	455 000 руб.
	Mazda Mazda6 2008 г.	2,0 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Toyota Corolla Rumion 2009 г.	1,5 л бензин автомат передний	539 000 руб.
	Kia Carens 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	549 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	SsangYong Kyron 2013 г.	2,3 л бензин механика 4WD	600 000 руб.
	Honda Fit Shuttle 2011 г.	1,3 л бензин автомат передний	655 000 руб.
	Volvo XC70 2008 г.	2,5 л дизель механика 4WD	660 000 руб.
	Kia Ceed 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	677 000 руб.
	Hyundai i40 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	679 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2011 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	800 000 руб.
	Kia Sportage 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	825 000 руб.
	Toyota Isis 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	845 000 руб.
	Lexus RX350 2007 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	860 000 руб.
	Mercedes-Benz CLA-Class 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	930 000 руб.
	BMW 3-Series 2012 г.	2,0 л бензин автомат задний	999 000 руб.
	Jaguar XJ 2006 г.	4,2 л бензин автомат задний	999 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi Q3 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 010 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 2011 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	1 220 000 руб.
	Lexus GS450h 2012 г.	3,5 л бензин автомат задний	1 500 000 руб.
	Volkswagen Amarok 2015 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Infiniti QX56 2011 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Volkswagen Caddy 2015 г.	2,0 л дизель механика передний	1 550 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2013 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	1 559 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2014 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 570 000 руб.

Объявления на авторынке Екатеринбурга «Березовский привоз»

Объявления на атомолле «Белая Башня»

Объявления на авторынке Екатеринбурга «Академический» («Привоз»)

Цены на машины в Екатеринбурге — все объявления

Авторынок Екатеринбурга «Березовский привоз» в августе 2020 года Авторынок Екатеринбурга «Березовский привоз» в августе 2020 года  Авторынок Екатеринбурга «Березовский привоз» в августе 2020 года Авторынок Екатеринбурга «Березовский привоз» в августе 2020 года  Авторынок Екатеринбурга «Березовский привоз» в августе 2020 года Авторынок Екатеринбурга «Березовский привоз» в августе 2020 года  Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года  Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года  Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года  Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года  Автомолл Екатеринбурга «Белая башня» в августе 2020 года 

Tesla, Ford, General Motors, Rivian, Nikola: сразу несколько американских компаний разрабатывают электрические пикапы. Стартап Worksport заранее подсуетился и решил создать инновационную крышку грузового отсека, оборудованную солнечными батареями. Он позволит подзаряжать электропикап.

Пока солнечные батареи редко встраиваются в электромобили. Существует подобная версия подзаряжаемого гибрида Toyota Pruis, но и там накопленная энергия применяется лишь для питания бортовой электроники.

У фотоэлементов есть две проблемы. Во-первых, они обладают достаточно скромной эффективностью. Во-вторых, их интеграция в крышу электромобиля является весьма затратным делом, к тому же в таком случае невозможно установить панорамное остекление. В итоге даже передовая Tesla обходит стороной это решение, хотя Илон Маск еще несколько лет назад рекламировал бытовые солнечные панели, интегрированные в черепицу.

Но с пикапами все несколько проще. Worksport догадалась встроить солнечные батареи в крышку грузового отсека, его можно в любой момент установить на машину или убрать. В итоге удается избавиться хотя бы от одного недостатка таких систем.

Поскольку пока электрические пикапы не поступили в продажу, компания предлагает использовать модульную батарею емкостью 2 кВт*ч. Накопленную энергию можно использовать для питания внешних устройств: будь то освещение, электрические инструменты и так далее. Но в перспективе систему будут подключать напрямую к основной АКБ пикапа. Компания заявляет, что установка сможет обеспечить 25-30% заряда, необходимого среднему пикапу.

Конечно, энергия вырабатывается относительно медленно, но генеральный директор Стивен Росси (Steven Rossi) заявил, что это будет эквивалентно подключению электромобиля к стандартной в США розетке на 110 В. Количество выработанной энергии зависит от площади грузового отсека и, как следствие, площади батареи. Разработчики утверждают, что их система может генерировать свыше 1000 Вт мощности при эффективности около 22%.

Worksport все еще находится на стадии проектирования и ищет инвестиции для завершения проекта. Если все пойдет по плану, то примерно через год-два после получения финансирования система TerraVis будет в продаже.

Старые модели ВАЗ постепенно выходят из обращения. На их место пришли новые Лады и «корейцы».

Дром составил рейтинг «Топ-10 в продаже автомобилей в России». Результаты получены благодаря анализу собственной базы в 4,5 млн объявлений за 2015 год и восемь месяцев 2020 года. В исследовании учитывались как новые, так и подержанные машины.

Всероссийский Топ-10 в продаже автомобилей на Дроме за 2015 год и восемь месяцев 2020 года выглядит так:

Из года в год теряют позиции в рейтинге Лады-2106, -2107, -2109, -2110 и -2114. Они постепенно выходят из обращения в связи с возрастом и техническим состоянием и уступают места отечественным преемникам — Гранте (первое место), Приоре (четвертое место), Калине (11-е место) и в перспективе Весте.

Стоит отметить попадание в Топ нынешнего года корейских марок. Kia Rio за пять лет поднялся с 39-го на пятое место, а Hyundai Solaris — с 32-й строчки рейтинга на третью. По мнению экспертов Дрома, такой стремительный рост популярности вызван удачным дизайном и более низкой ценой в сравнении с европейскими и японскими аналогами. 

Анализ базы автомобилей на вторичном рынке показывает, что предпочтения покупателей в разных макрорегионах страны отличаются. 

В центральных регионах, а также в Москве и Санкт-Петербурге, лидерами стали модели корейских автоконцернов — Hyundai Solaris и Kia Rio. Основную конкуренцию им на вторичном рынке составляет Ford Focus. В Свердловской и Челябинской областях становится больше представителей АвтоВАЗа (Lada Priora, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114).

На Дальнем Востоке весь Топ-5 2020 года занимают автомобили исключительно японского производства. На смену устаревшим Toyota Mark II и Toyota Corolla пришли Honda Fit (поднялся с третьего на первое место по популярности в Приморье), Nissan Note и универсал Toyota Corolla Fielder. На второе место в рейтинге поднялась Toyota Prius, которая с каждым новым поколением обретает все большую популярность в ДФО.

— Стоит отметить, что Honda Fit и Nissan Note относятся к категории автомобилей с небольшими по объему двигателями, зачастую в гибридных модификациях. Связано это как с распространением таких машин в Японии, откуда их экспортируют, так и со снижением курса рубля, приводящим к увеличению ввозных пошлин и других платежей. Тенденция к обновлению автопарка на Дальнем Востоке сопряжена с тенденцией на снижение стоимости и класса используемых автомобилей, — поделился аналитик Дрома Игорь Олейников. 

В Сибири японские автомобили «разбавлены» отечественным автопромом. В Новосибирской области Топ-3 не претерпел изменений с 2015 года. По-прежнему самыми востребованными остаются Toyota Corolla, Toyota Camry и ВАЗ-2107. Но если в 2015 году Лады-2107, -2109 и -2106 занимали места с третьего по пятое в Новосибирской области, то в 2020 году на четвертое место поднялась Honda CR-V.

Британская марка Aston Martin совместно с фирмой — производителем миниатюрных автомобилей Little Car Company создала функциональную масштабную копию (2/3) легендарного спортивного кабриолета DB5, выпускавшегося с 1963 по 1965 год, на котором ездил сам Джеймс Бонд. Она получила название DB5 Junior и, по сути, предназначена для детей обеспеченных родителей, однако характеристики у нее далеко не детские.

Перед тем как начать выпуск копий, специалисты Aston Martin отсканировали оригинальную модель и уменьшили ее на 33%. Внешние кузовные панели сделали из композитов, а шасси — из алюминия. В результате копия весит лишь 270 кг, хотя у нее такая же передняя подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и неразрезной мост сзади.

Длина кузова детского Aston Martin составляет более 3 метров, ширина — 1,1 метра. В салоне может разместиться не только ребенок, но и взрослый: чтобы облегчить посадку, был разработан съемный руль.

В базовой версии копия имеет три режима движения: Novice (новичок), Expert (эксперт) и Race (гонка). В первом, самом медленном режиме электромотор развивает не более 1,3 л.с., максимальная скорость ограничена 19 км/ч, и при отдалении от пульта на расстояние более 30 метров машина автоматически отключается. Во втором режиме доступна мощность 6,8 л.с., максимальная скорость составляет уже 48 км/ч. Режим Race задуман для состязаний с другими такими же машинами. На одном заряде электромобильчик способен проехать 32 километра.

Для тех, кому таких показателей мало, Aston Martin подготовил «заряженную» версию Vantage (как у «взрослых» моделей марки). Она оснащена 13,4-сильным электромотором, максимальную скорость этой версии Aston Martin, правда, не раскрывает. У данной модификации две батареи, запас хода достигает 64 км. Есть даже самоблокирующийся дифференциал, за доплату доступен углепластиковый кузов.

В базовой версии детский DB5 Junior стоит 35 000 фунтов стерлингов (=3 458 000 рублей), модификация Vantage начинается с 45 000 фунтов (=4 445 000 рублей).

Aston Martin DB5 Junior рядом с оригинальным DB5 Aston Martin DB5 Junior рядом с оригинальным DB5  Aston Martin DB5 Junior рядом с оригинальным DB5 Aston Martin DB5 Junior рядом с оригинальным DB5  Aston Martin DB5 Junior рядом с оригинальным DB5 Aston Martin DB5 Junior рядом с оригинальным DB5