В России удвоят штрафы за перевозку детей без спецустройств

Правительство РФ поддержало увеличение штрафов за перевозку детей на автотранспорте без специальных удерживающих устройств — кресел или бустеров. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заключение кабмина к документу.

Поддержка законопроекта со стороны правительства означает, что, скорее всего, он будет принят в сжатые сроки.

Перевозка детей без спецустройств водителями-физлицами будет караться штрафом 5 тысяч рублей (вместо нынешних 3 тысяч), штраф для должностных лиц — 50 тысяч рублей (вместо 25 тысяч), для юрлиц — 200 тысяч рублей (вместо 100 тысяч).

В 2024 году число ДТП, при расследовании которых выявили нарушения при перевозке детей, возросло до 959 случаев. Для сравнения, в 2020-м их было 918.

По нынешним правилам, детей до семи лет необходимо перевозить только в автолюльке или детском кресле, соответствующем комплекции ребенка. Детей в возрасте 7-11 лет можно перевозить без детского кресла, но только на заднем сиденье с использованием ремня безопасности. На переднем — в детском кресле или бустере. Пассажиров до 12 лет запрещено перевозить на заднем сиденье мотоцикла.

На детей в возрасте от 12 лет распространяются взрослые правила перевозки.

Новую вседорожную Ладу показали во всей красе

Новая Lada Iskra в кузове седан пойдет в производство в апреле, однако семейство должно включать также универсал и кросс-универсал, которые появятся в 2026 году. В свободном доступе в Сети разместили крупные фото кросс-универсала Искры без какой-либо маскировочной пленки — их опубликовал телеграм-канал «Автопоток». Образец перспективной модели, окрашенный в сочный оранжевый, АВТОВАЗ разместил в холле своего корпоративного небоскреба в Тольятти.

От стандартного универсала кросс-вариант будет отличаться отделкой нижнего периметра кузова и колесных арок накладками из черного тисненого пластика. Он не боится легких ударов и царапин. Также кросс-Искра имеет повышенный дорожный просвет.

В основе конструкции Искры лежит импортозамещенная версия платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Автомобили семейства станут оснащать теми же моторами 1.6, которые предлагаются для Гранты и Весты. Это 8-клапанник ВАЗ-11182 (90 л.с.) и 16-клапанник ВАЗ-21127 (106 л.с.). Более мощный агрегат будет сочетаться с покупной 6-ступенчатой «механикой». В качестве опции предложат бесступенчатый вариатор (очевидно, той же китайской марки WLY, что доступен для Весты). 90-сильный агрегат станет сочетаться только с 5-ступенчатой МКП ВАЗ.

Минстрой разрешил ввод в эксплуатацию моста между Россией и Китаем

Фактический ввод состоится только после снятия всех ограничений, введенных из-за коронавируса. Фактический ввод состоится только после снятия всех ограничений, введенных из-за коронавируса.

Совместная российско-китайская компания получила разрешение на ввод в эксплуатацию первого автомобильного моста между Россией и Китаем, который построен через реку Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ. Разрешение выдало министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.

Фактический ввод моста в эксплуатацию состоится после снятия всех ограничений, введенных в связи с эпидемиологической ситуацией, и открытия российско-китайской границы.

Напомним, строительство моста началось в декабре 2016 года. Длина самого моста — 1080 метров, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Торжественная стыковка российской и китайской частей моста произошла 31 мая 2019 года. В январе 2020 года мост прошел обследование и приемочные испытания.

Итоговая стоимость проекта — около 18,8 млрд рублей, с российской стороны затраты на его возведение составили 13,6 млрд рублей, с китайской — в пересчете на наши деньги — 5,2 млрд рублей. Мост построили без бюджетных денег — за счет кредита, взятого российско-китайской компанией в одном из китайских банков. Для проекта разработали концессионную модель. Она предусматривает строительство (в течение трех лет) и эксплуатацию (в течение 16 лет) мостового перехода на коммерческой основе за счет взимания проездной платы.

После ввода моста в эксплуатацию по нему будут передвигаться грузовые и легковые автомобили. Ежегодный поток пассажиров составит около 3 млн человек, грузов — около 6 млн тонн (или почти 300 тысяч автомобилей).

 

В Свердловской области возбудили 14 уголовных дел за взятки сотрудникам ГИБДД

Суммы взяток достигали 37 000 рублей. Суммы взяток достигали 37 000 рублей.

За пять месяцев этого года в Свердловской области зафиксировали 28 фактов задержания граждан, которые предложили или дали взятки сотрудникам ГИБДД. Суммы взяток составляли от 300 до 37 000 рублей. Следственные органы возбудили 14 уголовных дел.

Как правило, причиной дачи взяток становится желание избежать ответственности за нарушение ПДД, в том числе за езду в состоянии опьянения. Так, в начале февраля автоинспекторы Ивделя задержали мужчину, давшего взятку в размере 37 000 рублей. С помощью денег водитель хотел избежать наказания за отказ от медосвидетельствования. В апреле в Нижнем Тагиле задержали водителя, который пытался «откупиться» за пьяную езду взяткой в размере 30 000 рублей.

Еще один случай был зафиксирован в январе в Кировграде. На этот раз в поле зрения автоинспекторов попала нетрезвая женщина, давшая взятку в 5000 рублей. Суд признал женщину виновной в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 291.2 УК РФ, и назначил ей наказание в виде крупного денежного штрафа.

По данным опроса, проведенного Дромом в конце апреля, ни разу не давали взятку госавтоинспектору 40,8% жителей Свердловской области, 42,2% — очень давно. Среди тех, кто нарушал закон, вариант «два–три года назад» выбрали 6,8%, «в прошлом году» — 3,9%, «в этом году» — 1,7% и «на днях» — 4,6%. 

Напомним, за дачу взятки должностному лицу предусмотрены крупные штрафы, исправительные или принудительные работы, и даже лишение свободы (статья 291 УК РФ).

Chevrolet Niva наконец-то стала Ладой. Рестайлинга не произошло

АвтоВАЗ объявил о переименовании внедорожника Chevrolet Niva — теперь его выпускают под маркой Lada. Напомним, что завод по производству этой модели АвтоВАЗ полностью поглотил в декабре 2019 года — в середине апреля он был переименован из СП «GM-AvtoVAZ» в «Лада Запад Тольятти» (ЛЗТ).

Рестайлинга Нивы, о котором ходило много слухов, с переименованием не произошло. Внедорожник получил лишь новую решетку радиатора с черной массивной горизонтальной планкой, к которой крепится трехмерная эмблема-ладья. В салоне значок Шевроле также заменен на Lada. Полноценный рестайлинг проведут позднее (ориентировочно в 2021 году).

Напомним, что Chevrolet Niva — изначально вазовская разработка, ее индекс ВАЗ-2123. Эту модель уже выпускали под маркой Lada — в 2001 году, еще до запуска СП, ныне не существующее опытно-промышленное производство АвтоВАЗа собрало по обходным технологиям товарную партию внедорожников под именем Lada Niva-2. Тогда под российской маркой было сделано около 800 машин.

В 2002 году модель стала выпускаться под маркой Chevrolet на вновь образованном совместном предприятии «GM-AvtoVAZ». Все это время сохранялся высокий уровень сотрудничества совместного предприятия и АвтоВАЗа. Основные узлы — кузов, шасси, силовой агрегат — делались на мощностях АвтоВАЗа, а на партнерской производственной площадке была организована окраска и финальная сборка. Всего к настоящему моменту изготовлено более 700 тысяч внедорожников Niva. 

Комментирует исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Lada Оливье Морне: «Lada Niva органично дополняет модельный ряд марки, становясь вторым полноприводным внедорожником в семействе. Этот автомобиль пользуется заслуженным спросом и имеет сильную репутацию. Мы намерены и далее развивать его продажи, которые теперь организованы и в самой большой дилерской сети России, которая на сегодня насчитывает более 300 центров продаж и обслуживания».

Одобрение типа транспортного средства на Lada Niva АвтоВАЗ оформил еще в мае. Теперь в гамме Lada два внедорожника — классическая Нива 4×4 (и ее модификации) и бывшая Шеви-Нива.

Lada Niva, бывшая Chevrolet Niva Lada Niva, бывшая Chevrolet Niva  Lada Niva, бывшая Chevrolet Niva Chevrolet Niva выглядела так  Исходный проект ВАЗ-2123 Нива-2, разработанный в конце 90-х годов Идентификационная табличка на новых Lada Niva  Идентификационная табличка на старых Chevrolet Niva Lada Niva, бывшая Chevrolet Niva  Lada Niva, бывшая Chevrolet Niva Lada Niva, бывшая Chevrolet Niva 

Начался прием заказов на Lada Granta Cross: от 637 900 рублей

В России с 16 сентября стартовал прием заказов на новую спецверсию Lada Granta Cross — она называется Quest. По этому случаю АвтоВАЗ опубликовал комплектации и цены новинки.

В чем отличия Гранты Кросс Квест от просто Гранты Кросс? В элементах стиля.

Снаружи Quest подразумевает окраску крыши в черный лак, полностью черные рейлинги (без алюминиевых вставок), а также колесные диски оригинального дизайна — с алмазной огранкой спиц.

В салоне — вышивка с логотипом Quest на сиденьях, резиновый коврик багажника и две багажные сетки (одна фиксирует груз по горизонтали, а вторая выполнена в виде кармана на спинке заднего сиденья).

Спецверсия по умолчанию комплектуется парктроником и подогревом лобового стекла.

Напомним, Granta Cross от обычного универсала этой модели отличается повышенным клиренсом (198 мм) и защитным обвесом кузова из неокрашенного пластика, который предохраняет эмаль от повреждений и формирует внедорожный облик автомобиля.

Спецверсия предлагается в двух исполнениях.

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
1.6, 8-клап., (87 л.с.), 5МТ 637 900
1.6, 16-клап., (106 л.с.), 5МТ 652 900

4 сентября стартовали продажи аналогичной спецверсии на базе Lada Largus Cross.

На подходе также линейка Black, которую предложат для Весты Кросс, XRAY Cross и классической Нивы.

Lada Granta Cross Quest Lada Granta Cross Quest  Lada Granta Cross Quest 

В Омске продолжается строительство дороги-дублера улицы 70 лет Октября

Дорога готова более чем на 40 процентов. Дорога готова более чем на 40 процентов.

В Омске продолжается строительство дороги, которая станет дублером улицы 70 лет Октября. Все работы на объекте должны быть завершены до конца этого года.

— Сейчас работы идут на всех четырех участках от метромоста до улицы Перелета. На первом участке возведено земляное полотно, выполнена противопаводковая защита габионных конструкций. Продолжаются работы по устройству ливневой канализации, а также систем водоотведения и водоснабжения. Строители формируют подстилающий слой из песка и армируют конструкцию несинтетическими материалами. Одновременно подрядчик заготавливает материалы, необходимые для работы в летних условиях. Строительная готовность объекта — более 40 процентов, — пояснил исполняющий обязанности директора департамента строительства администрации Омска Александр Мякинин.

Напомним, строительство дороги ведется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» государственной программы «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации». Новая дорога должна соединить мост имени 60-летия Победы с улицей Перелета по улицам 3-й Островской и Крупской, улучшив транспортную связность микрорайонов Левобережья.

Протяженность магистрали составит 4,3 километра. Автор проекта и разработчик рабочей документации — ООО «Национальный земельный фонд». Подрядчиком строительства выступает ООО «СтройТраст». Первоначально на проект было выделено 903 миллиона рублей, в апреле Омский городской Совет согласовал дополнительное финансирование в размере 270 миллионов рублей.

Видео: Видеоблог омской мэрии / YouTube

Видео: Валерий Ярмошик / YouTube

Автоспорт в Санкт-Петербурге и Ленобласти: анонс на 10–11 октября

10 октября — четвертый этап (финал) соревнований Ленинградской области по ралли-спринту на кубок ФСО «Россия».

Автоклуб «ФСО Авто» приглашает всех желающих на четвертый этап соревнований по ралли-спринту на трассу «Озерцы». Длина СУ — 5,3 км. Количество проездов каждого СУ — четыре (по два в каждом направлении), будет организовано круговое движение. Дорожное покрытие — грунт. Результат экипажа определяется по сумме результатов прохождения всех специальных участков.

К участию в ралли-спринте допускаются автомобили, отвечающие требованиям Регламента Чемпионата СЗФО, разделенные на зачетные группы: «Свободный», «2000 Н», «1600 Н», «Стандарт», «Стандарт 2000». Также запланирован командный зачет.

Для участия в соревнованиях необходимо иметь при себе: 

  • водительские удостоверения (для обоих членов экипажа);
  • комплект документов на автомобиль;
  • лицензии водителей РАФ не ниже категории «Е».

Предварительная регистрация производится по ссылке.

Программа соревнования:

08:30–11:00 — начало работы штаба ралли, регистрация участников, выдача маршрутных документов, административные и технические проверки, медосмотр водителей.
09:00–11:30 — ознакомление с трассой ралли-спринта.
12:00 — старт первого экипажа на первой секции.
13:20 — расчетное время финиша первой секции.
14:00 — старт первого экипажа на второй секции.
15:20 — расчетное время финиша ралли-спринта.
15:50 — публикация предварительных результатов.
16:20 — публикация официальных итоговых результатов, их выдача участникам и представителям СМИ. 
16:30 — награждение победителей.

Стартовый взнос: «Спорт» — 6000 рублей, «Стандарт» — 5000 рублей, командный зачет — 4000 рублей. 

Вход для зрителей — свободный. При проведении этого мероприятия организаторы будут придерживаться Рекомендации РАФ по подготовке и проведению спортивных соревнований и мероприятий, а также учебно-тренировочных мероприятий по виду спорта «автомобильный спорт» в условиях сохранения рисков распространения COVID-19.

Место расположения штаба и парка сервиса: Ленинградская область, Лужский район, Ретюнское сельское поселение, п. Ретюнь, центральная площадь. Координаты: 58°33'40.2"N, 29°48'29.2"E (58.561164, 29.808103).

Подробности: vk.com/clubfsoavto

 

11 октября — восьмой этап IronRacer.

В воскресенье, 11 октября, «Автодром Санкт-Петербург» приглашает на восьмой этап любительского чемпионата IronRacer 2020, он пройдет в формате ралли-спринта. Цель — проехать по трассе за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов. Водитель должен проезжать по трассе в заранее установленном порядке. Количество зачетных попыток — три. Дистанция одной попытки — 3,0 км, на большой конфигурации трассы. Зачет определяется по сумме времен двух заездов из трех.

Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На этапе заявлены следующие зачетные группы: Standart (90, 130, 170, 210, 210+), Street (130, 170, 210, 250, 250+), Sport (1600, 2000, 3000, Unlim), Classic, командный зачет. Также будут отдельные классификации «Леди» и «Юниор».

Расписание мероприятия:

Зачеты Standart, Street

10:00–11:30 — регистрация, административные проверки.
10:00–11:30 — техническая инспекция.
11:35–11:40 — брифинг.
11:45–11:55 — ознакомление.
12:00–12:40 — первая зачетная попытка.
12:50–13:30 — вторая зачетная попытка.
13:40–14:20 — третья зачетная попытка.
14:30 — награждение.

Зачеты Sport, Unlim, Classic

13:30–15:00 — регистрация, административные проверки.
13:30–15:00 — техническая инспекция.
15:05–15:10 — брифинг.
15:15–15:25 — ознакомление.
15:30–16:10 — первая зачетная попытка.
16:20–17:00 — вторая зачетная попытка.
17:10–17:50 — третья зачетная попытка.

Стартовый взнос: за одного участника — 3000 рублей, за участие команды — 1500 рублей. Подать заявку можно на автодроме в рамках административных проверок.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: autodromspb.su, vk.com/ironracer

Ралли-спринт IronRacer 

Toyota выпустила новый вариант Крауна — для любителей семейных вылазок

Toyota Motor 13 марта представила новую модель семейства Crown — кросс-универсал Estate.

Это четвертая модель в гамме Crown последнего поколения, первыми тремя были Crossover, Sport и Sedan.

Новинка построена на модифицированной версии платформы TNGA GA-K, колесная база составляет 2850 мм, то есть аналогична той, что у Crossover. При этом кузов у Estate полностью оригинальный — уровень крыши понижен относительно кроссовера, а стиль экстерьера не конфликтует с функциональностью и практичностью. Обратите внимание на малый угол наклона задних стоек — так сделали, чтобы максимизировать объем багажного отделения. К интересным особенностям экстерьера можно отнести решение крыши — она графически и цветом визуально отделена от остального кузова.

При складывании задних сидений в салоне образуется грузовой отсек длиной два метра.

Габаритные длина, ширина и высота новинки составляют 4930, 1880 и 1625 мм соответственно, объем багажного отделения — 570 л в обычном состоянии и 1470 л при сложенных задних сиденьях.

Crown Estate будет предлагаться в двух моторных модификациях, обозначенных аббревиатурами HEV и PHEV. Первая — параллельный гибрид, вторая — гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети. В обоих случаях в качестве ДВС используется 2,5-литровый Dynamic Force A25A-FXS. Расход бензина — около 5 л/100 км.

Мощность и крутящий момент силовых установок пока не уточняют, однако заявлено, что на чистой электротяге PHEV может проехать до 89 км. При этом в стандартное оснащение Crown Estate входит система полного привода E-Four с отдельным электромотором на задней оси — он подключается при старте, разгоне и при распознавании недостаточного сцепления с дорогой.

Размерность шин новой Тойоты — 235/45 R21.

Подзаряжаемый гибрид на 200 кг тяжелее параллельного.

Toyota Crown Estate HEV в Японии будет стоить от 6,35 млн иен (=3,8 млн рублей), PHEV — от 8,1 млн иен (=4,8 млн рублей).

Toyota представила электромобиль формата Tesla Model S

На международном автосалоне в китайском Гуанчжоу совместное предприятие GAC Toyota показало макет перспективного полноразмерного лифтбека с электроприводом GAC Toyota Platinum 7. Электромобиль с точно таким же внешним видом будет предложен потребителям в КНР в следующем году.

Дизайн кузова GAC Toyota Platinum 7 выполнен в экспрессивном и довольно изящном стиле. На нем практически нет прямых линий и правильных геометрических форм. Дугообразные перегибы и наплывы словно заданы длительным воздействием встречного ветра. Вогнутый к середине капот и полностью черная контрастная крыша и стойки добавляют образу GAC Toyota Platinum 7 автоспортивных нот.

Оформление фасадной части GAC Toyota Platinum 7 характерное для современных легковых моделей Toyota — линия капота обрывается резким углом, а между фарами растянута контрастная линия. И если на Camry или Prius эта линия выполняет функцию забора воздуха и охлаждения радиатора, то на GAC Toyota Platinum 7 она — сегмент дневных ходовых огней.

О технических характеристиках будущего серийного Platinum 7 Тойота не распространяется, но заранее известно, что машина будет производиться только в Китае — вероятно, она станет базироваться на платформе GAC Hyptec GT.

Hyptec GT имеет привод на задние колеса, два варианта исполнения по мощности электромотора — 245 л.с. и 350 л.с. — и по емкости тяговой батареи — 70 кВт*ч и 80 кВт*ч.