Декабрь 2025
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
« Ноя
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Декабрь 17th, 2025

raven000

Правительство России решило экономить электроэнергию при освещении автодорог. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение № 2502-р, которым поручил министерствам и ведомствам подготовить меры по стимулированию внедрения энергоэффективных автоматизированных систем управления светом. Документ утвержден еще 29 сентября, но на сайте правительства он опубликован 2 октября.

В документе предлагается ускорить внедрение технологий, регулирующих уровень освещения в зависимости от времени суток, что позволит более экономно расходовать электричество. Кроме того, федеральные органы поручили проработать возможность полного отказа от традиционных источников света с низкой энергоэффективностью — вероятно, речь идет о замене светодиодами привычных натриевых газоразрядных ламп, используемых в освещении дорог.

Предложения представят в правительство до конца первого квартала 2021 года. Ожидается, что переход на новые технологии снизит затраты на освещение дорог на 30%.

Ранее сообщалось, что из-за бюджетного дефицита правительство России решило урезать расходы на ремонт федеральных трасс.

Напомним, что в ноябре 2018 года в России приняли новые ГОСТы по освещению автомобильных дорог.

Китайская CATL скоро представит прорывные аккумуляторы без никеля и кобальта

Декабрь 17th, 2025

raven000

Китайская компания Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) разрабатывает новый тип батарей для электромобилей, в которых не будут использоваться никель и кобальт.

Оба элемента широко применяются в современных АКБ. При этом в ближайшее время вряд ли ситуация существенно изменится, ведь в июле глава Tesla Илон Маск призвал мировые компании добывать как можно больше никеля для растущих потребностей самой Теслы и всего рынка.

Но во время выступления на отраслевой конференции, проведенной Китайской ассоциацией автопроизводителей в Шанхае в минувшие выходные, старший исполнительный директор CATL Мэнь Сянфэн (Meng Xiangfeng) сказал, что новые батареи будут отличаться от никель-кобальт-алюминиевых, которые компания производит в настоящее время. Они также не похожи на современные литий-ионно-фосфатные (LFP) аккумуляторы, поставляемые Tesla, и никель-кобальт-марганцевые (NCM).

Предполагается, что в новой батарее не станут использоваться дорогие металлы вроде никеля и кобальта, сообщает Reuters. К этому стремятся и другие крупные игроки вроде Panasonic и LG Chem.

CATL также трудится над тем, чтобы внедрить аккумуляторы непосредственно в силовую конструкцию автомобиля, что позволит дополнительно нарастить запас хода. А в июне китайская компания заявила о завершении разработки аккумулятора с ресурсом 2 млн км или 16 лет.

Еще один сотрудник АвтоВАЗа заболел «короной»

Декабрь 16th, 2025

raven000

На АвтоВАЗе выявили третий случай заражения COVID-19, об этом пишет агентство ТАСС со ссылкой на сообщение заводского профсоюза.

Первый случай «короны» на ВАЗе датируется 16 марта, второй — 23 марта. Более месяца удавалось избегать новых заражений.

Отмечается, что третий случай заболевания выявлен у сотрудника службы логистики. «Компания совместно с Роспотребнадзором определяет круг его общения», — пишет профсоюз на своей странице в «ВК». Также сообщается, что на карантине в условиях самоизоляции находятся еще 38 работников АвтоВАЗа.

На данный момент производство автомобилей на АвтоВАЗе остановлено из-за рухнувших продаж, их сборку компания планирует возобновить 18 мая. Работают только отдельные службы автогиганта.

По состоянию на 6 мая в родной для АвтоВАЗа Самарской области число зараженных COVID-19 за сутки увеличилось на 81 человека, всего в регионе заболело 676 человек.

Напомним, что коронавирус также сорвал празднование 50-летия легендарной модели АвтоВАЗа.

На локализацию производства электромоторов ABS и ESP направят миллиард рублей

Декабрь 16th, 2025

raven000

Выпускающий автокомпоненты завод «НПК Автоприбор» локализует производство электромоторов гидронасосов систем ABS и ESP, а также моторов вентилятора радиатора охлаждения двигателя.

Общая сумма инвестпроекта составляет 1,2 млрд рублей, 930 млн рублей из указанного объема — это льготный заем под 3% годовых от Фонда развития промышленности.

Во Владимире создадут новые мощности по ежегодному выпуску 500 тысяч электромоторов гидронасоса для ABS и ESP, а также 350 тысяч электродвигателей для вентилятора системы охлаждения ДВС. Уровень локализации при производстве указанных компонентов составит 90%.

Электродвигатели гидронасоса предназначены для управления клапанами тормозного блока за счет вращения вала с наконечником. Электродвигатели вентилятора системы охлаждения ДВС обеспечивают вращение крыльчатки, способствуя снижению температуры пластин радиатора за счет воздушного потока.

Заказчиками продукции станут другие производители автокомпонентов — «НАМИ — Инновационные компоненты» и «НПК Автоприбор-Тольятти». Конечные потребители электромоторов в составе готовых узлов — АВТОВАЗ, Haval и Chery.

Средства займа ФРП будут направлены на приобретение производственного оборудования, включая линии для выпуска электропривода управляющих клапанов гидроблока, технологической оснастки электродвигателя и вентилятора радиатора систем охлаждения ДВС.

Напомним, в России сегодня действуют два производства систем ABS и ESP для легковых автомобилей — это завод холдинга «Итэлма» в Костроме и площадка НАМИ в Самаре. В настоящее время комплексы в обоих случаях делают из привозных китайских деталей.

Dongfeng стал донором платформы нового электромобиля Nissan

Декабрь 16th, 2025

raven000

Nissan представил в Китае новый чисто электрический седан бизнес-класса N7.

Конструктивно N7 — это фактически Dongfeng с оригинальным кузовом Nissan. Dongfeng является давним партнером японского концерна в КНР; в стране действуют несколько совместных автомобилестроительных предприятий двух компаний.

Обычно Dongfeng полагается на технологии Nissan, но в случае с N7 ровно наоборот, поскольку в области электромобилей китайский партнер продвинулся значительно дальше Nissan. Официального подтверждения пока нет, но Nissan N7 почти наверняка использует платформу электромобилей премиум-дивизиона Dongfeng Voyah.

N7 имеет габаритную длину 4930 мм, ширину 1895 мм и высоту 1487 мм, колесная база составляет 2915 мм. Экстерьер выполнен в сдержанном лаконичном стиле со сглаженным силуэтом и минимальным декором. Но джентльменский набор китайского премиум-электромобиля — окна без рамок, подсвечиваемые эмблемы, выдвижные дверные ручки — при нем.

Технических характеристик Nissan N7 производитель пока не публиковал. Электроседан будет производиться на одном из заводов Dongfeng, выйдет на рынок в первой половине следующего года и для экспорта за пределы КНР не предназначен.

Nissan и Renault нуждаются в альянсе больше, чем когда-либо

Декабрь 16th, 2025

raven000

В начале 2020 года в СМИ прошли слухи, будто Nissan хочет порвать с Renault. В частности, Financial Times писала со ссылкой на собственные источники, что японская компания планирует завершить сотрудничество в производственной и инженерно-технической сферах с Renault. Но с тех пор многое изменилось. Теперь речь не просто о кризисе и падении продаж: на кон поставлен сам факт существования Nissan. В условиях глобальных потрясений оказалось, что Nissan и Renault нуждаются друг в друге больше, чем когда-либо прежде.

27 мая альянс намеревается анонсировать меры по еще более глубокой взаимной интеграции компаний-членов. Об этом сообщает Automotive News Europe.

«Модель альянса оказалась несовершенной, хрупкой и неэффективной, потому что компании попросту недостаточно тесно сотрудничают друг с другом», — заявил автомобильный аналитик Жан-Луис Семпе.

Кризис внутри альянса стал очевиден еще до катастрофического падения продаж на фоне пандемии. Продажи компаний падали, в самом тяжелом состоянии оказался Nissan. Совпадение это или нет, но дела японской фирмы пошли по наклонной после ареста бывшего главы альянса Карлоса Гона. Ему предъявлены обвинения в коррупции.

Одним из пунктов по реформированию альянса станет закрытие ряда производственных площадок. К примеру, Renault раздумывает над судьбой завода в Дьеппе и литейного производства в Кодане (Франция).

Nissan в свою очередь планирует поставить крест на фабрике в Барселоне (Испания). Также компания собирается уволить более 20 тысяч сотрудников. Более подробно о намерениях Ниссана мы писали на прошлой неделе. Сейчас на испанской фабрике Nissan выпускаются пикап Navara и электрический фургон e-NV200. Производство первого могут перенести в ЮАР, второго — на завод Renault во французский Мобёж. Уже после этого правительство Испании выступило с заявлением, что завод в Барселоне дешевле будет модернизировать, чем остановить. Также Nissan закроет бренд Datsun.

Фото: Nikkei

Bentley выпустила последний 6,75-литровый V8: мотор производили 61 год

Декабрь 16th, 2025

raven000

Современное автомобилестроение приучило нас к тому, что многие вещи меняются очень быстро. Уже через два года после выхода машины может появиться рестайлинговая версия, платформы сменяют друг друга с невиданной ранее скоростью, да и двигатели обычно долго не задерживаются на конвейере. Но в мире роскошных авто свои законы: Bentley объявила о прекращении производства 6,75-литрового V8, который выпускали с 1959 года!

Разработанный в 50-х мотор L-серии пришел на смену рядной «шестерке». Впервые он был применен на лимузине Bentley S2, где его мощность составляла 180 л.с. Разумеется, за прошедшие с тех пор шесть десятилетий агрегат неоднократно дорабатывался. В своей современной версии он развивает до 530 л.с. и 1100 Нм на Mulsanne Speed.

За более чем полувековой период было выпущено около 36 000 моторов L-серии. Каждый из них собирался вручную: на эту процедуру уходило 15 часов.

Вместе с мотором-долгожителем уходит на покой и модель Bentley Mulsanne. Теперь флагманом компании стал Bentley Flying Spur.

В ассортименте британского производителя остались моторы 6.0 W12, 4.0 V8 и 2.9 V6 (последний используется только в составе гибрида).

Bentley S2 и Bentley Mulsanne Bentley S2 и Bentley Mulsanne Bentley S2 и Bentley Mulsanne

Мотоспорт в Нижнем Новгороде: анонс на 22–23 августа

Декабрь 16th, 2025

raven000

22–23 августа — третий этап International MotoRing Cup 2020.

Кубок «МОТОРИНГ» — серия международных соревнований по шоссейно-кольцевым мотогонкам. 22 и 23 августа на «Нижегородском кольце» пройдут трек-дни и соревнования в нескольких классах: «Superstock 1000», «Superstock 600», «Road Cup».

Допускаются только участники в соответствующей защитной экипировке: шлеме закрытого типа, не имеющем трещин и видимых повреждений корпуса с обратной стороны; кожаном комбинезоне, кожаных ботинках, кожаных перчатках. Все участники мероприятий «Моторинг» обязаны использовать дополнительные защитные приспособления для спины.

Будет задействована трасса для кольцевых гонок: длина 2850 м, ширина до 16 м, перепад высот 9,6 м.

Время проведения заездов:

в субботу (22 августа) — с 10:00 до 19:00 (подробное расписание);
в воскресенье (23 августа) — с 09:20 до 18:00 (подробное расписание).

Стартовый взнос: за один из дней — 11 000 рублей, за два дня — 22 000 рублей. Стоимость участия в гонках включена в стоимость трек-дней.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: motoring.ru, vk.com/motoringru, @motoring.ru

Ford Bronco могли возродить еще 20 лет назад: ФОТО поисковых макетов

Декабрь 16th, 2025

raven000

Одной из самых ярких автомобильных премьер с начала 2020 года стало возрожденное семейство рамных внедорожников Ford Bronco. Однако, как пишет англоязычный ресурс Motor1, Ford мог воскресить Бронко еще в начале нулевых годов, причем речь не идет о брутальном концепт-каре с таким именем, показанном в 2004-м.

Издание пишет, что 20 лет назад в дизайн-центре Ford группа специалистов по собственной инициативе во внерабочее время занималась разработкой облика Bronco XXI века. Проект проходил под кодовым обозначением U260, руководил им Морэй Кэллам (Moray Callum) — нынешний шеф-дизайнер Ford, а тогда — просто рядовой стилист компании. Кэллам вместе со своими соратниками мечтал о возрождении Бронко в виде внедорожника для активного отдыха, ориентированного на молодых потребителей.

U260 расшифровывалось так: U — утилитарный, 2 — количество дверей, 60 — внутреннее обозначение рамной платформы от пикапа Ranger.

Дизайнеры сделали из макетного пластилина несколько поисковых вариантов экстерьера в масштабе 1:1. Отмечается, что руководство концерна видело эти макеты и даже с энтузиазмом их приняло, но ход проекту дан не был, поскольку Ford на несколько лет убрал из гаммы для Северной Америки пикап Ranger, который должен был стать «донором» шасси для Бронко. Без «донора» реализация проекта была невозможна, поэтому U260 отложили в долгий ящик. Хотя в январе 2004 года на выставке в Детройте показали построенный в единственном экземпляре демонстрационный макет Bronco, прямого отношения к U260 он не имел. Позднее этот шоу-кар даже использовали в качестве реквизита в боевике «Рэмпейдж» с Дуэйном Джонсоном в главной роли (он вышел в прокат в 2018 году).

Тем не менее два десятилетия спустя Кэллам и его единомышленники добились своего — и Ford выпустил «переиздание» легендарного внедорожника. Причем, как и предполагалось, в виде молодежного автомобиля на базе пикапа Ranger (правда, уже нынешнего поколения). В общем, история со счастливым концом.

Оригинальный Ford Bronco — культовый американский внедорожник, который выпускали в пяти поколениях в период с 1965 по 1996 год.

Поисковый макет Ford Bronco, начало нулевых годов Поисковый макет Ford Bronco, начало нулевых годов Поисковый макет Ford Bronco, начало нулевых годов Поисковый макет Ford Bronco, начало нулевых годов Поисковый макет Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Эскизы на тему Ford Bronco, начало нулевых годов Серийный Ford Bronco 2021 года Серийный Ford Bronco 2021 года Серийный Ford Bronco 2021 года Серийный Ford Bronco 2021 года Серийный Ford Bronco 2021 года Оригинальный Ford Bronco первого поколения (1966-1977) Оригинальный Ford Bronco первого поколения (1966-1977) Шоу-кар Ford Bronco, показанный на Детройтском автосалоне 2004 года Шоу-кар Ford Bronco, показанный на Детройтском автосалоне 2004 года

Авторынок Прохладного: посетителей становится меньше

Декабрь 16th, 2025

raven000

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В сентябре продолжилась летняя тенденция — автомобили продаются, но не в тех количествах, как хотелось бы. И добавилась новая — из-за опасений насчет второй волны пандемии на авторынке сокращается число не только покупателей, но и продавцов. Последних стало меньше еще и после относительно активного августа, когда собственники пытались получить деньги до возможного карантина.

Свое лидерство, как обычно, удерживают автомобили отечественного производства — относительно свежие Лады Гранты и Приоры по ценам около 300 тысяч рублей и классические вазовские модели за 100-150 тысяч. Другой большой сегмент — разнообразные иномарки начала 2000-х годов за 200-300 тысяч и «десятилетки» за 500-700 тысяч рублей.

Цены относительно августа не изменились. Их сдерживают все те же факторы: низкая покупательная способность и конкуренция — от повышения и желание продать свои машины подороже — от падения.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Прохладного в диапазоне до 100 000 руб.
	Москвич 2141 1990 г.	1,6 л бензин механика передний	25 000 руб.

	Ford Escort 1988 г.	1,6 л бензин механика передний	30 000 руб.

	Лада 2107 1999 г.	1,6 л бензин механика задний	43 000 руб.

	Лада 21099 2000 г.	1,5 л бензин механика передний	55 000 руб.

	Лада 2110 1999 г.	1,5 л бензин механика передний	60 000 руб.

	Toyota Corolla 1986 г.	1,3 л бензин механика передний	89 000 руб.

Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Прохладного в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2112 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	110 000 руб.

	Лада 2115 Самара 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	115 000 руб.

	Daewoo Matiz 2004 г.	бензин механика передний	120 000 руб.

	Mazda 323 1987 г.	1,3 л бензин механика передний	120 000 руб.

	Mitsubishi Space Wagon 1988 г.	2,0 л бензин механика передний	130 000 руб.

	Peugeot 206 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	145 000 руб.

	Ford Mondeo 1996 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.

	Лада 2114 Самара 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.

Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Прохладного в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Hyundai Accent 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	210 000 руб.

	Лада Калина 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	210 000 руб.

	Geely MK 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	220 000 руб.

	Volkswagen Golf 2001 г.	1,4 л бензин механика передний	220 000 руб.

	Chevrolet Aveo 2009 г.	1,2 л бензин механика передний	220 000 руб.

	Toyota Vista 1999 г.	1,8 л бензин автомат передний	260 000 руб.

	Лада Гранта 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	270 000 руб.

	Opel Zafira 2002 г.	1,8 л бензин механика передний	280 000 руб.

	Nissan Largo 1997 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	285 000 руб.

	Opel Astra 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	300 000 руб.

	Volkswagen Transporter 1991 г.	2,4 л дизель механика передний	300 000 руб.

	BMW 5-Series 1999 г.	2,0 л бензин автомат задний	360 000 руб.

Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Прохладного в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	485 000 руб.

	Chevrolet Cruze 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	540 000 руб.

Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Прохладного в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Hyundai i40 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	700 000 руб.

Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Прохладного в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai Grand Santa Fe 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 300 000 руб.

	Kia Optima 2019 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 480 000 руб.

Цены на машины в Прохладном — все объявления

Авторынок Прохладного в сентябре 2020 года Авторынок Прохладного в сентябре 2020 года Авторынок Прохладного в сентябре 2020 года Авторынок Прохладного в сентябре 2020 года Авторынок Прохладного в сентябре 2020 года