В России введут штрафы за парковку на газонах и проезд по ним

В новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), который разрабатывает Минюст, может появиться наказание за парковку на газоне и проезд по нему. Уже есть проект соответствующей статьи 16.9 «Нарушение требований в области благоустройства территории», пишет «РИА Новости».

«Остановка (стоянка) транспортных средств, кроме специальных транспортных средств, используемых для работ по благоустройству, на детских игровых и спортивных площадках, площадках спортивно-игровых комплексов, площадках для отдыха, на газонах, цветниках и иных территориях, занятых зелеными насаждениями, а равно проезд транспортных средств по указанным объектам влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от 1,5 тысячи до 3 тысяч рублей», — говорится в документе.

Штраф от 1 тысячи до 3 тысяч рублей могут наложить за мойку автомобилей в неположенных местах, а также за автохлам во дворах.

За несвоевременную или некачественную уборку дворов и подъездов штраф может составить для юрлиц от 20 тысяч до 25 тысяч рублей, для граждан — от 1,5 тысячи до 3 тысяч рублей.

В нынешнем федеральном КоАП наказание за парковку на газоне, оставленный автохлам и т. д. не прописано — размеры штрафов устанавливают региональные власти на свое усмотрение, что усложняет администрирование таких нарушений.

В Новосибирске увеличили время бесплатного пребывания на парковках

Теперь на Красном проспекте разрешено оставлять транспорт на полчаса вместо 15 минут. Теперь на Красном проспекте разрешено оставлять транспорт на полчаса вместо 15 минут.

Бесплатное время пребывания на парковках на Красном проспекте в Новосибирске увеличено с 15 до 30 минут. Изменение принято по итогам первой недели работы платного парковочного пространства на главной магистрали сибирской столицы. Полчаса дается водителю на то, чтобы покинуть парковку или начать оплаченную сессию.

За неделю платным парковочным пространством воспользовались около 3,5 тысячи автомобилистов. Наиболее востребованными являются парковки в зоне от площади Свердлова до станции метро «Красный проспект». При оплате паркоматами воспользовались 1254 пользователя, 1193 произвели оплату через приложение.

— Хотелось бы еще раз обратить внимание на ряд важных моментов, касающихся оплаты за парковочное пространство. Паркомат — это система предоплаты парковки, поэтому с его помощью оплату необходимо производить в начале парковочной сессии. Постоплату за использование парковки производят до 00:00 текущего дня и только через приложение или сайт, — пояснила заместитель директора МБУ «Центр организации дорожного движения» Ксения Сенькова.

Напомним, всего на Красном проспекте предусмотрено девять парковочных зон на 563 машино-места. На парковках напротив домов №№ 18, 25, 38, 65, 68 стоимость услуг — 100 рублей в час. От пересечения Красного проспекта с ул. Писарева до пересечения Красного проспекта с ул. Дуси Ковальчук стоимость услуг — 50 рублей в час.

С 22:00 до 07:00 парковка автомобилей на Красном проспекте бесплатна. Также без оплаты можно припарковать автомобиль в субботу, воскресенье и праздничные дни.

Подробнее о работе парковок можно узнать на специальном сайте, в мобильном приложении «Горпарковки» или позвонив с 08:00 до 20:00 по единому номеру телефона диспетчерской 8-800-201-01-54.

Видео: nsknews.info

Китайский поставщик элементов интерьера представил комплексное решение для борьбы с COVID-19 в салоне авто

Китайская компания Yanfeng, специализирующаяся на производстве компонентов интерьеров автомобилей, представила свои последние наработки в области борьбы с распространением коронавируса. В концепте XiM21S (Experience in Motion Shared) применяются сразу несколько новых технологий.

По словам технического директора Yanfeng Хана Хендрикса (Han Hendriks), первым решением стало антибактериальное покрытие, которое убивает микробы на часто контактирующих поверхностях.

Второе использует ультрафиолетовую лампу, чье действие также направлено на борьбу с COVID-19.

«Мы запустили технологию, которая использует ультрафиолетовое излучение для уничтожения 99,9% всех бактерий и вирусов, в том числе коронавируса, в течение нескольких минут», — заявил Хендрикс в интервью Automotive News Europe.

Как объяснил Yanfeng, ультрафиолетовые лампы давно применяются для обработки медицинских помещений (обычно такой процесс называют кварцеванием), поэтому в нем нет ничего нового. Но китайская компания потрудилась над тем, чтобы встроить источники света в верхнюю консоль автомобиля.

Предполагается, что подобные системы будут наиболее востребованы в каршеринге и такси, где в одну и ту же машину за короткий промежуток времени садится много людей. Идея заключается в том, чтобы всего за 30 секунд почти полностью устранить микробы и вирусы с большинства поверхностей, до которых дотрагивается человек.

Yanfeng надеется поставлять обеззараживающие технологии на рынок Китая, но в перспективе подумывает над экспансией в США и Европу.

Примечательно, что компания Yanfeng впервые представила концепции встраивания бактерицидных ламп еще летом 2019 года, когда о COVID-19 никто не слышал даже в Китае.

 

Авторынок Грозного: туда даже не доехать

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события. Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В связи с пандемией коронавируса авторынки Чеченской Республики закрыты. Причем туда даже не доехать, да и ехать незачем. Площадка работает в выходные, а в субботу и воскресенье у нас никто, кроме врачей и стражей правопорядка, не имеет права выходить из дома. В обычные дни пропуск выдается только на два часа, через день.

Ждем облегчения данной ситуации. Желаю всем читателям здоровья!

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного
в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 2101
1985 г.
1,3 л
бензин
механика
задний
43 000 руб.
 
Лада 1111 Ока
2001 г.
бензин
механика
передний
53 000 руб.
 
Лада 2114 Самара
2006 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
75 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Chevrolet Lanos
2009 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
110 000 руб.
 
Volvo 850
1995 г.
2,4 л
бензин
механика
передний
130 000 руб.
 
ГАЗ 31105 Волга
2004 г.
2,3 л
бензин
механика
задний
143 000 руб.
 
ГАЗ 3102 Волга
2002 г.
5,5 л
бензин
автомат
задний
150 000 руб.
 
Daewoo Matiz
2012 г.
бензин
механика
передний
160 000 руб.
 
Лада Приора
2009 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
165 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Ford Explorer
1991 г.
4,0 л
бензин
автомат
4WD
200 000 руб.
 
Ford Fusion
2008 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
200 000 руб.
 
Renault Megane
2006 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
200 000 руб.
 
Nissan Almera
2002 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
210 000 руб.
 
Peugeot Partner
2011 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
225 000 руб.
 
Chevrolet Aveo
2006 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
230 000 руб.
 
Volkswagen Passat
2003 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
230 000 руб.
 
Лада Гранта
2013 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
275 000 руб.
 
Mazda Mazda3
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
290 000 руб.
 
BMW 3-Series
1996 г.
1,6 л
бензин
механика
задний
300 000 руб.
 
Hyundai Sonata
2006 г.
2,7 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
Kia Spectra
2006 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
355 000 руб.
 
Ford Mondeo
2008 г.
2,3 л
бензин
автомат
передний
360 000 руб.
 
Volkswagen Polo
2013 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
375 000 руб.
 
Toyota Corolla
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
399 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Mercedes-Benz V-Class
1997 г.
2,3 л
бензин
механика
передний
400 000 руб.
 
Лада Гранта Спорт
2016 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
400 000 руб.
 
ТагАЗ Aquila
2014 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
400 000 руб.
 
Mercedes-Benz C-Class
2008 г.
1,8 л
бензин
автомат
задний
450 000 руб.
 
Kia Rio
2012 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
450 000 руб.
 
Mazda Mazda6 MPS
2006 г.
2,3 л
бензин
механика
4WD
470 000 руб.
 
Honda Accord
2006 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
480 000 руб.
 
Mercedes-Benz B-Class
2008 г.
1,7 л
бензин
автомат
передний
530 000 руб.
 
Jeep Cherokee
2000 г.
4,0 л
бензин
автомат
4WD
550 000 руб.
 
Hyundai Elantra
2012 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
550 000 руб.
 
Nissan Teana
2010 г.
3,5 л
бензин
автомат
передний
575 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Porsche Cayenne
2005 г.
4,5 л
бензин
автомат
4WD
645 000 руб.
 
Subaru Legacy
2010 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
750 000 руб.
 
Hyundai Solaris
2018 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
765 000 руб.
 
Infiniti QX56
2006 г.
5,6 л
бензин
автомат
4WD
800 000 руб.
 
Volkswagen Amarok
2011 г.
2,0 л
дизель
механика
4WD
870 000 руб.
 
Lexus IS250
2011 г.
2,5 л
бензин
автомат
задний
980 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного
в диапазоне от 1 000 000 руб.
Jaguar XJ
2012 г.
5,0 л
бензин
автомат
задний
1 200 000 руб.
 
Chevrolet Malibu
2012 г.
3,0 л
бензин
автомат
передний
1 300 000 руб.
 
Kia Cerato
2019 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
1 480 000 руб.
 
Kia Optima
2018 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
1 690 000 руб.
 
Nissan Patrol
2011 г.
5,6 л
бензин
автомат
4WD
1 800 000 руб.
 
Kia Stinger
2018 г.
3,3 л
бензин
автомат
4WD
2 700 000 руб.
 
Mercedes-Benz G-Class
2011 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
2 900 000 руб.
 
Lexus LX570
2014 г.
5,7 л
бензин
автомат
4WD
3 400 000 руб.
 
Mercedes-Benz S-Class
2014 г.
4,7 л
бензин
автомат
4WD
3 450 000 руб.
 

Объявления на авторынке Грозного «Петропавловский»

Цены на машины в Грозном — все объявления

Полуприцеп трал низкорамный: выбор, преимущества и особенности эксплуатации

В условиях интенсивного развития промышленности и логистики вопросы перевозки негабаритных и тяжёлых грузов становятся всё более значимыми. Для таких задач стандартные грузовые автомобили часто оказываются непригодными, и тогда на помощь приходят специализированные транспортные средства — в частности, низкорамные тралы. Они обеспечивают безопасность, удобство погрузочно-разгрузочных работ и соответствие строгим требованиям по весу и габаритам.

Владельцам бизнеса и перевозчикам важно правильно подобрать и оценить доступные на рынке модели, а также понимать ключевые эксплуатационные характеристики. Именно для этого стоит рассмотреть, что представляет собой полуприцеп трал низкорамный, какие бывают типы, как выбрать подходящую модель и на что обратить внимание при эксплуатации.

Что такое низкорамный трал и где он применяется

Низкорамный трал — это тип полуприцепа, конструкция которого предусматривает пониженную грузовую платформу. Благодаря этому цент тяжести нагрузки опускается, что увеличивает устойчивость при перевозке тяжёлых и длинных грузов, таких как строительная и сельскохозяйственная техника, крупногабаритные модули, металлоконструкции, промышленное оборудование.

Основные сферы применения:

  • перевозка строительной техники (экскаваторы, бульдозеры, катки);

  • транспортировка крупногабаритных металлоконструкций;

  • логистика энергетического оборудования;

  • перемещение специализированных машин и объектов.

Конструкция и ключевые элементы

Пониженная грузовая платформа — не единственная конструктивная особенность низкорамных тралов. Их устройство продумано таким образом, чтобы обеспечить устойчивость, прочность и долговечность при работе с тяжёлыми грузами.

Основные элементы:

  1. Рама и несущие балки — основа конструкции, от качества которых зависит общий ресурс полуприцепа.

  2. Дека (грузовая платформа) — усиленная пониженная поверхность для размещения техники.

  3. Оси и подвеска — многовариантные решения (рессорная, пневматическая), обеспечивающие оптимальную нагрузку и плавность хода.

  4. Система сцепки с тягачом — устойчивая фиксация при транспортировке.

  5. Дополнительные приспособления — лебёдки, пандусы, крепёжные элементы.

Каждая деталь конструкции продумывается с учётом специфики груза и условий эксплуатации. Например, усиленная рама предотвращает деформации при перевозке машин с высокой массой, а качественная подвеска снижает динамические нагрузки на кузов.

Преимущества использования низкорамных тралов

Выбирая между разными типами полуприцепов, низкорамные модели выделяются рядом неоспоримых преимуществ.

Устойчивость и безопасность

Пониженная посадка платформы снижает центр тяжести, что положительно сказывается на устойчивости при движении, особенно на поворотах. Это снижает риск опрокидывания и повышает безопасность.

Простота загрузки

Низкая грузовая площадка облегчает процесс погрузки тяжёлой техники и крупногабаритных грузов, особенно при использовании встроенных или съёмных пандусов.

Универсальность

Низкорамные тралы подходят для различных грузов: от строительной техники до модульных конструкций. Благодаря разнообразию модификаций можно подобрать оптимальный вариант под конкретную задачу.

Долговечность

Качественные тралы имеют усиленную конструкцию и рассчитаны на длительную эксплуатацию в тяжёлых условиях, что делает их экономически выгодным выбором для бизнеса.

Как выбрать низкорамный трал: основные критерии

Выбор подходящего полуприцепа — не простая задача, и она требует внимания к нескольким ключевым параметрам.

Грузоподъёмность

Первое, на что стоит ориентироваться — максимальная масса перевозимого груза. Производители предлагают модели с разной грузоподъёмностью, поэтому важно учитывать специфику ваших задач.

Длина платформы

Длина грузовой платформы должна соответствовать габаритам перевозимого объекта. Низкорамные тралы могут иметь фиксированные или удлинённые платформы под задачи заказчика.

Тип подвески

Выбор подвески — рессорная или пневматическая — зависит от условий эксплуатации. Пневматическая подвеска обеспечивает более мягкий ход и лучшую адаптацию к неровностям дороги, тогда как рессорная — более простая и надёжная в тяжёлых дорожных условиях.

Количество осей

Количество осей влияет на распределение нагрузки, устойчивость и проходимость. Многососные модели подходят для очень тяжёлых грузов, но требуют более мощного тягача.

Дополнительное оборудование

Убедитесь, что полуприцеп оснащён необходимыми крепёжными элементами, анкерными точками, лебёдкой и пандусами, если они требуются для ваших задач.

Эксплуатация и уход за тралом

Даже самый качественный низкорамный трал требует регулярного обслуживания. Это продлит срок службы и обеспечит безопасность перевозок.

Плановые проверки

  • контроль состояния шин и давления;

  • проверка креплений и платформы на деформации;

  • осмотр подвески и осей.

Регулярные визуальные проверки помогают выявить дефекты на ранних стадиях.

Обслуживание узлов

Рекомендуется периодически смазывать подвижные элементы, проверять состояние тормозной системы и своевременно заменять износившиеся детали.

Соблюдение нагрузок

Важно не превышать рекомендованную грузоподъёмность и распределять груз равномерно по платформе. Неправильное распределение веса может привести к неустойчивости и ускоренному износу конструкции.

Частые ошибки при выборе и эксплуатации

Даже опытные перевозчики порой допускают типичные ошибки, которые могут повлечь дополнительные расходы или проблемы при транспортировке.

Недооценка веса груза

Одна из самых распространённых ошибок — выбор трала с недостаточной грузоподъёмностью. Это приводит к повышенному износу элементов и опасности на дороге.

Игнорирование состояния дорог

Если трал будет эксплуатироваться на труднопроходимых участках, стоит заранее предусмотреть усиленные модели с подходящей подвеской.

Неправильное крепление груза

Некачественное крепление — частая причина аварийных ситуаций. Необходимо использовать сертифицированные крепёжные элементы и строго соблюдать технологию фиксации.

Стоит ли покупать новый низкорамный трал или лучше рассмотреть б/у

Ответ на этот вопрос зависит от вашего бюджета, задач и планируемой интенсивности эксплуатации.

Преимущества нового трала

  • гарантия от производителя;

  • отсутствие скрытых дефектов;

  • современные технологии и материалы.

Преимущества б/у трала

  • более низкая цена;

  • возможность подобрать модель под конкретные задачи.

Если вы планируете интенсивную и длительную эксплуатацию, новый трал может оправдать вложения за счёт долговечности и надёжности. Если же задачи разовые или бюджет ограничен, качественный б/у вариант может быть разумным выбором.

Заключение

Выбор подходящего полуприцепа трал низкорамного — важный этап в организации перевозок тяжёлых и крупногабаритных грузов. Понимание ключевых характеристик, правильный подбор модели и соблюдение правил эксплуатации позволяют обеспечить безопасность, долговечность оборудования и экономическую эффективность бизнеса.

Оригинальные запчасти Mazda: как выбрать и не ошибиться

Автомобили Mazda ценятся за надежность, динамику и продуманную инженерию. Однако даже самый качественный автомобиль требует регулярного обслуживания и периодической замены деталей. От правильного выбора комплектующих напрямую зависит ресурс двигателя, безопасность и комфорт эксплуатации. Именно поэтому вопрос покупки качественных запчастей всегда остается актуальным для владельцев этой марки.

При обслуживании автомобиля важно использовать оригинальные запчасти mazda, поскольку они полностью соответствуют заводским стандартам производителя. Это гарантирует точную совместимость, стабильную работу всех систем и сохранение технических характеристик автомобиля без риска преждевременного износа.

Почему важно выбирать оригинальные комплектующие

Многие автовладельцы сталкиваются с выбором: оригинал или аналог. На первый взгляд разница может казаться только в цене, однако на практике отличия гораздо глубже.

Основные преимущества оригинальных деталей:

  • Полная совместимость с конкретной моделью и модификацией.

  • Соответствие техническим допускам производителя.

  • Длительный срок службы.

  • Сохранение заводской гарантии.

  • Минимальный риск некорректной установки.

Каждая деталь разрабатывается с учетом особенностей конкретного двигателя, трансмиссии и электроники. Даже незначительные отклонения в параметрах могут привести к дополнительной нагрузке на узлы автомобиля.

Какие запчасти требуют особого внимания

Некоторые элементы автомобиля особенно чувствительны к качеству исполнения. Использование неоригинальных компонентов в этих узлах может повлечь серьезные последствия.

Двигатель

Сюда относятся:

  • ремни и цепи ГРМ

  • прокладки

  • масляные и топливные фильтры

  • свечи зажигания

  • датчики

Некачественные детали могут привести к нестабильной работе мотора, повышенному расходу топлива и даже капитальному ремонту.

Тормозная система

Тормозные колодки, диски, суппорты и шланги напрямую влияют на безопасность. Несоответствие материала или геометрии может увеличить тормозной путь и ускорить износ дисков.

Подвеска и рулевое управление

  • амортизаторы

  • шаровые опоры

  • рулевые тяги

  • сайлентблоки

Эти элементы обеспечивают устойчивость автомобиля на дороге. Использование неподходящих аналогов часто приводит к стукам, вибрациям и ухудшению управляемости.

Как отличить оригинал от подделки

Рынок автозапчастей, к сожалению, насыщен контрафактной продукцией. Чтобы избежать покупки подделки, стоит обращать внимание на следующие моменты:

  1. Наличие фирменной упаковки с четкой полиграфией.

  2. Каталожный номер, совпадающий с заводскими данными.

  3. Защитные голограммы и маркировки.

  4. Отсутствие орфографических ошибок на упаковке.

  5. Прозрачная информация о поставщике.

Также рекомендуется заранее уточнять VIN-код автомобиля для точного подбора деталей. Это исключает ошибки и гарантирует корректную установку.

Когда необходимо менять запчасти

Даже при бережной эксплуатации любой автомобиль требует планового обслуживания. Регламент зависит от модели, условий эксплуатации и стиля вождения.

Плановая замена включает:

  • моторное масло и фильтры — каждые 8–10 тыс. км

  • тормозные колодки — в среднем 25–40 тыс. км

  • свечи зажигания — 30–60 тыс. км

  • ремень ГРМ — согласно регламенту производителя

Игнорирование сроков обслуживания может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Экономия или разумная инвестиция?

На первый взгляд оригинальные комплектующие стоят дороже аналогов. Однако если рассматривать вопрос в долгосрочной перспективе, становится очевидно, что качественные детали позволяют:

  • сократить частоту ремонтов

  • избежать повторной замены

  • сохранить ресурс двигателя

  • поддерживать рыночную стоимость автомобиля

Повторная установка дешевых деталей часто обходится дороже из-за повторной оплаты работ и возможных сопутствующих повреждений.

Особенности подбора для разных моделей

Линейка Mazda включает различные классы автомобилей: от компактных городских моделей до кроссоверов и седанов бизнес-класса. Каждая модель имеет свои технические особенности.

Например:

  • Турбированные двигатели требуют строго определенных характеристик масла и фильтров.

  • Полный привод предъявляет повышенные требования к элементам трансмиссии.

  • Современные системы безопасности нуждаются в точных электронных датчиках.

Использование универсальных решений без учета конкретной модификации может негативно сказаться на работе автомобиля.

Где покупать запчасти

При выборе поставщика стоит ориентироваться на:

  • наличие официальных каталогов

  • широкий ассортимент

  • возможность подбора по VIN

  • консультацию специалистов

  • прозрачные условия доставки

Надежный продавец всегда предоставляет подробную информацию о товаре и гарантирует его происхождение.

Как продлить срок службы деталей

Даже оригинальные комплектующие требуют правильной эксплуатации. Чтобы продлить их ресурс, важно:

  1. Проходить регулярное техническое обслуживание.

  2. Использовать рекомендованные расходные материалы.

  3. Следить за состоянием подвески и тормозной системы.

  4. Избегать агрессивного стиля вождения.

  5. Проверять автомобиль перед длительными поездками.

Комплексный подход к обслуживанию позволяет сохранить динамику и комфорт управления на долгие годы.

Итоговый подход к обслуживанию

Грамотный выбор деталей — это не просто вопрос удобства, а важный элемент безопасности и надежности автомобиля. Использование качественных комплектующих помогает сохранить заводские характеристики, снизить риск поломок и обеспечить уверенность за рулем.

В Россию вернулись недорогие модели Шевроле (от 700 тысяч рублей)

В России возобновились продажи массовых Chevrolet, доступны три модели — малолитражный Spark R2, компактные Nexia R3 и Cobalt R4. В 2016-2018 годах они поставлялись в РФ под маркой Ravon. Несмотря на смену бренда, место производства «бюджетников» осталось прежним — это завод UzAuto, город Асака, Узбекистан. Решение о возвращении массовых Chevrolet было принято в феврале 2020-го.

Напомним, что бюджетные Chevrolet в России не предлагали с 2015 года. Последние пять лет под американским брендом в РФ продавали только премиум-модели и внедорожник Chevrolet Niva (но его производство в конце 2019-го поглотил АвтоВАЗ, внедорожник является теперь только его продуктом).

Spark предлагается с бензиновым мотором объемом 1,2 л (85 л.с.) и автоматической коробкой передач по цене от 720 000 рублей. Nexia R3 и Cobalt R4 оснащаются только 1,5-литровым двигателем (106 л.с.), но коробка может быть 5-ступенчатой механической или 6-диапазонной автоматической. Цены — от 700 и 750 тысяч рублей соответственно.

Единственным дистрибьютором массовых Шевроле в РФ является вновь образованная компания «Келес Рус». Российское отделение «Дженерал Моторс» продолжит импортировать только дорогие модели марки и Кадиллаки.

Как поясняет дистрибьютор, дилерская сеть в РФ формируется на основе ряда действующих дилеров и авторизованных сервисных центров General Motors, а также части существующих дилеров Ravon с учетом их географического расположения и степени соответствия стандартам бренда. Сам Ravon возобновлял продажи в России осенью прошлого года, но больших успехов не добился — к концу 2019-го было продано лишь 683 машины, отмечает «РИА Новости».

Сбытовая сеть массовых Шевроле уже насчитывает несколько десятков автоцентров-кандидатов. Первые из них начали работу 15 июня. В ближайшее время произойдет расширение дилерской сети благодаря новым партнерам в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Ростове-на-Дону и других городах-миллионниках. Дилерские предприятия будут оказывать весь спектр услуг, соблюдая рекомендованные стандарты бренда.

UzAuto Motors создана в 2019 году, это бывший GM Uzbekistan. Напомним, в конце 2018-го узбекский госхолдинг «Узавтосаноат» выкупил все акции GM в главном предприятии местного автопрома. Завод UzAuto Motors находится в Асаке. Его площадь составляет 72 га, он работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Проектная мощность завода — 250 000 автомобилей в год. 

Узбекистан экспортирует свои машины в Россию без уплаты пошлин — в рамках соглашения о взаимной беспошлинной квоте.

Chevrolet Cobalt Chevrolet Cobalt  Chevrolet Cobalt Chevrolet Nexia (он же — Ravon Nexia R3)  Chevrolet Nexia (он же — Ravon Nexia R3) Chevrolet Nexia (он же — Ravon Nexia R3)  Chevrolet Spark (он же — Ravon R2) Chevrolet Spark (он же — Ravon R2)  Chevrolet Spark (он же — Ravon R2) 

Стало известно, какие модели с «автоматом» наиболее востребованы в РФ

Lada Vesta с вариатором является наиболее популярным новым автомобилем с автоматической трансмиссией, согласно статистике продаж на российском авторынке в первом полугодии 2025-го.

Как сообщает «Автостат», в январе — июне в России продали 25,8 тысячи Lada Vesta в двухпедальной модификации.

На втором месте — Haval Jolion с АКП, 23,8 тысячи реализованных машин, на третьем — Chery Tiggo 7 Pro Max, 19,7 тысячи.

В целом топ-10 наиболее популярных в первом полугодии моделей с автоматической трансмиссией выглядит так:

  1. Лада Веста CVT — продано 25,8 тысячи штук;
  2. Haval Jolion — 23,8 тыс. шт.;
  3. Chery Tiggo 7 Pro Max — 19,7 тыс. шт.;
  4. Geely Monjaro — 13,6 тыс. шт.;
  5. Changan UNI-S/CS55 Plus — 13,5 тыс. шт.;
  6. BelGee X50 — 11,4 тыс. шт.;
  7. Omoda C5 — 10,7 тыс. шт.;
  8. Haval F7 — 9,8 тыс. шт.;
  9. Chery Tiggo 4 — 9,4 тыс. шт.;
  10. Haval M6 — 7,8 тыс. шт.

Обратим внимание, что в рейтинге лишь две модели не китайских марок: это уже упомянутая Веста и условно белорусский BelGee. При этом вариатор в Весте — из Поднебесной, а BelGee весь собран из китайского машинокомплекта (за исключением локализованных элементов — например, шин, стекол и аккумулятора).

Tesla собирается экспортировать собранные в Китае электромобили в Европу

Tesla заявила, что намеревается экспортировать в Европу электромобили Model 3, собранные на китайском заводе компании. Поставки начнутся уже в текущем месяце в десять европейских стран. Таким образом, Тесла пополнит список предприятий, которые используются КНР в качестве «экспортного хаба» в сфере электрического транспорта.

В сообщении производителя упоминаются такие страны, как Германия, Франция, Италия и Швейцария, сообщает Reuters.

«Поддержка китайским правительством отрасли, инновационных местных компаний и клиентов, осваивающих новые технологии, делает Китай лучшим рынком для интеллектуальных электромобилей», — сказал представитель Тесла, добавив, что это расширит производство автомобилей, сети зарядки и продажи в Китае.

Шанхайская площадка сегодня является единственным автозаводом Tesla за пределами США. Предприятие было запущено осенью 2019 года.

Схожую логистику планирует использовать и BMW. Немецкая компания готовится экспортировать в Европу свою электрическую модель iX3, произведенную на СП в Шэньяне. А Daimler AG переносит выпуск электрических ситикаров Smart в залив Ханчжоу.

 

АвтоВАЗ провел флешмоб в благодарность врачам

Во флешмобе задействовали две сотни машин. Во флешмобе задействовали две сотни машин.

АвтоВАЗ провел флешмоб в благодарность врачам, борющимся со смертельно опасным коронавирусом: на площадке отгрузки товарных автомобилей в Тольятти сотрудники автогиганта расставили машины в виде надписи «Спасибо врачам!». В инсталляции задействовали около двухсот автомобилей.

АвтоВАЗ, как и другие промышленные предприятия в РФ, трудится сейчас в режиме повышенных мер санитарной защиты. Сборочные линии начинают работу с немалыми временными интервалами, чтобы на проходных не образовывалось большого скопления людей. На производствах дежурят медицинские бригады из городских служб.

Флешмоб на АвтоВАЗе Флешмоб на АвтоВАЗе