Про электромобиль Зетта выпустили презентационное видео

Тольяттинская стартап-компания Zetta выпустила промовидео о своем детище — ультракомпактном городском электромобиле.

В ролике рассказывается об этапах разработки и особенностях конструкции Зетты.

Напомним, Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.

Как сообщало агентство ТАСС, на реализацию проекта уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн фирма Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. Для завершения проекта требуется еще 100 млн рублей. Производство Zetta планируется начать в конце 2020 — начале 2021 года. Машина будет продаваться по розничной цене 550 тысяч рублей.

Ранее по теме: Электромобиль Zetta: последняя попытка

Электромобиль Zetta Электромобиль Zetta  Электромобиль Zetta 

Компьютерный стол с регулировкой высоты: Эргономика и комфорт для вашего рабочего пространства

В современном мире, где большинство задач выполняется за компьютером, создание комфортного и функционального рабочего места становится первостепенной задачей. Одним из самых важных элементов такого пространства является рабочий стол. В последние годы все большую популярность приобретают компьютерные столы с регулировкой высоты. Почему же именно они? Давайте разберемся в этом вопросе подробнее.

Что такое компьютерный стол с регулировкой высоты?

Компьютерный стол с регулировкой высоты — это мебельный элемент, который позволяет пользователю изменять его высоту в зависимости от своих потребностей. Такие столы бывают как электрические, так и механические. Они могут быть оснащены специальными системами, позволяющими легко и быстро поднимать или опускать столешницу. Эта возможность становится особенно актуальной в современном офисе, где сотрудники проводят значительное количество времени за компьютером.

Преимущества использования столов с регулировкой высоты

1. Эргономика и здоровье

Первое и, пожалуй, самое важное преимущество столов с регулировкой высоты заключается в их способности улучшать эргономику рабочего пространства. Ведь неправильная поза во время работы может привести к целому ряду проблем со здоровьем: болям в спине, шее, а также к постоянной усталости и снижению работоспособности. Таким образом, возможность менять высоту стола способствует поддержанию правильной осанки и минимизирует риски для здоровья.

2. Удобство и комфорт

Компьютерные столы с регулировкой высоты позволяют пользоваться рабочим местом как сидя, так и стоя. Это предоставляет пользователю возможность менять позы в течение рабочего дня, что существенно влияет на уровень комфорта. Сайт Harvard Health Publishing подчеркивает, что чередование позиции сидения и стоя позволяет улучшить кровообращение, повысить уровень энергии и даже улучшить концентрацию.

3. Индивидуальный подход

Каждый человек — это уникальная индивидуальность с собственными анатомическими особенностями. Стол с регулировкой высоты позволяет настроить рабочее пространство под свои требования, что позволяет создать комфортные условия для работы, не зависимо от роста или предпочтений в рабочей позе. Это касается не только взрослых, но и детей, которые также нуждаются в правильной организации рабочего места, особенно в период учебы.

4. Профилактика заболеваний

Как показывает практика, длительная работа в сидячем положении может привести к различным заболеваниям, таким как остеохондроз, нарушение осанки и проблемы с хребтом. Регулируемые столы способствуют профилактике этих заболеваний, так как их возможность изменения высоты позволяет уменьшить время, проведенное в одной позе и поддерживает активность пользователей.

5. Повышение продуктивности

Согласно исследованию, проведенному University of Queensland, работа в стоячем положении может повысить продуктивность. Работая стоя, люди становятся более энергичными и способны лучше сосредоточиться. Поэтому оборудование рабочего места регулируемым столом может стать отличным способом улучшить общую эффективность работы.

Недостатки и возможные сложности

Несмотря на множество преимуществ, компьютерные столы с регулировкой высоты имеют и некоторые недостатки, о которых стоит упомянуть.

1. Финансовые затраты

Компьютерные столы с технологией регулировки высоты обычно стоят дороже, чем обычные столы. Поэтому пользователи могут столкнуться с проблемой подбора мебели в рамках своего бюджета. Особенно это может быть актуально для организаций, стремящихся переоснастить весь офис.

2. Необходимость привыкания

Некоторым пользователям может потребоваться время для адаптации к новому стилю работы — чередованию между сидячей и стоячей позой. Это может быть сложно для тех, кто привык проводить весь день за столом в одной позиции.

3. Пространственные ограничения

Регулируемые столы требуют дополнительного пространства для комфортной работы. Например, если стенка находится слишком близко, это может помешать изменению высоты столешницы. К тому же, некоторые механизмы могут занимать довольно много места под столом.

Как выбрать компьютерный стол с регулировкой высоты?

При выборе стола с регулировкой высоты стоит учитывать несколько ключевых факторов:

  1. Тип регулировки: Электрические модели более удобны, но и более дорогие. Механические варианты могут быть более доступными, но требуют физической силы для изменений.
  2. Материалы: Качество материалов влияет как на долговечность, так и на эстетику стола. Обычные материалы — это древесина, МДФ и металл.
  3. Размер: Стол должен соответствовать вашим потребностям по размерам. Убедитесь, что на рабочей поверхности достаточно места для вашего оборудования.
  4. Функции: Некоторые модели могут иметь дополнительные функции — USB-порты, отверстия для кабелей и другие элементы, делающие использование стола более удобным.
  5. Дизайн: Стол должен гармонично вписываться в интерьер вашего рабочего пространства.

Компьютерный стол с регулировкой высоты — это не просто мебельный атрибут, а важный элемент, способствующий созданию комфортного и функционального рабочего пространства. С учетом множества преимуществ, таких как улучшение эргономики, профилактика заболеваний и повышение продуктивности, очевидно, что эти столы могут стать отличным решением как для домашнего, так и офисного использования. Несмотря на некоторые недостатки, правильный выбор и использование стола с регулировкой высоты могут существенно улучшить качество вашей работы и ваше самочувствие.

В МВД заявили о высоком росте количества пострадавших в авариях с электросамокатами

В 2024 году число пострадавших в ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности составило 4591 человек — +44,5% относительно 2023-го. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на начальника Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрия Митрошина.

Также отмечается рост числа самих аварий с участием СИМ — до 4426 случаев, +42,8% относительно 2023-го.

«В абсолютных показателях цифры не очень велики, но, как видите, пугает динамика по погибшим. Более чем на четверть по сравнению с прошлым годом количество выросло», — приводит слова Митрошина информагентство.

Напомним, с марта 2023-го в отношении СИМ в России были ужесточены правила: максимальная скорость — не более 25 км/ч (в том числе на тротуарах), мощность мотора — не выше 0,25 кВт, снаряженная масса — не более 35 кг. Для СИМ введены запрещающие знаки, на таких средствах можно передвигаться только по правому краю проезжей части (если пользователю более 14 лет и если на дороге скорость ограничена 60 км/ч). Во дворах и жилых зонах скорость передвижения на электросамокатах не должна превышать 20 км/ч.

Благосостояние половины россиян ухудшилось из-за пандемии коронавируса

Лишь 7% наших сограждан теперь живут лучше, чем раньше. Лишь 7% наших сограждан теперь живут лучше, чем раньше.

Дром провел итоги нового опроса своих пользователей. На этот раз мы решили выяснить, как изменилось благосостояние россиян из-за «коронакризиса». Итоги оказались следующими: 12% респондентов описали ситуацию как «Катастрофа!», для 40% благосостояние «стало хуже», у 41% опрошенных достаток не изменился, а 7% теперь живут лучше, чем раньше.

В Тюменской области и Ростове-на-Дону 16% опрошенных оценивают свое благосостояние как «катастрофическое». Это самый большой показатель по стране. При этом в Ленинградской области и Краснодарском крае популярнее, чем в среднем по России, оказался вариант ответа «Стало хуже» — его выбрали 50% респондентов. 

— Уровень жизни в любом случае у многих поменялся в худшую сторону. Зарабатывать больше не стали, а цены на жизненно необходимое продолжают расти. Например, тарифы ЖКХ скоро повысят на 4%, — поделился участник опроса из Краснодара. 

В Татарстане 11% опрошенных стали жить лучше. На Сахалине ситуация наиболее стабильная. Для 58% жителей этого региона ничего не изменилось из-за пандемии. 

— У меня все хорошо. Как работал, так и работаю, контракты расписаны на год вперед. Карантин вообще не заметил, — рассказал респондент из Санкт-Петербурга.  

Всероссийский опрос проводился с 8 по 13 июля 2020 года среди пользователей Дрома. В голосовании приняло участие более 15 тысяч человек.

Из-за банкротства «Тролзы» неожиданно пострадал перевозчик в Аргентине

Объявленное в июне банкротство расположенного в Саратовской области завода «Тролза» внезапно создало проблемы в другой части света — в Аргентине: там местный пассажироперевозчик, эксплуатирующий троллейбусы российской марки, столкнулся с невозможностью заказать необходимые запчасти. 

Компания TAMSE, оператор наземных перевозок в аргентинской Кордове, в 2016 году купила у «Тролзы» семь новых троллейбусов — два «Мегаполиса» (низкопольная модель повышенной комфортности) и пять «Оптим» (простая модель с полунизким полом). Как заявил недавно руководитель TAMSE Марсело Родио, «Тролзы» отлично проявили себя с момента ввода в эксплуатацию в 2016 году, но в последнее время у некоторых из них возникли технические неисправности, причем аргентинцы связывают их с интенсивной эксплуатацией, а не с возможной ненадежностью конструкции. Родио говорит, что компания была вынуждена снять с рейсов два троллейбуса, поскольку не может найти на них запчасти — попытки купить недостающие детали у производителя не увенчались успехом, аргентинца проинформировали, что «Тролза» закрылась и запчастей в наличии нет. TAMSE вынуждена искать аналогичные детали у других производителей — и приспосабливать их собственными силами. Тем не менее Родио утверждает, что дает русским троллейбусам положительную оценку.

Напомним, «Тролза» была крупнейшим в России и Восточной Европе производителем троллейбусов, ее финансовые проблемы начались в январе 2019 года — и в конце концов привели к банкротству в середине 2020-го. На части площадей в Энгельсе на условиях аренды открыли новое предприятие ЭЗЭТ (Энгельсский завод электротранспорта). Это дочерняя фирма холдинга ПК «Транспортные системы», она занимается выпуском троллейбусов марки «Адмирал-6281» — модернизированной версии модели «Тролза-5265 Мегаполис», производившейся с 2005 года. На Энгельсском заводе электротранспорта будут работать 180 человек. Для сравнения: «Тролза» до своего кризиса обеспечивала работой около 800 сотрудников.

Trolza Megapolis на дорогах Кордовы, Аргентина Trolza Optima на дорогах Кордовы, Аргентина 

Toyota подогревает интерес к новому RAV4

21 мая Toyota представит новое поколение компактного кроссовера Toyota RAV4. Значение модели как для Toyota, так и для рынка в целом переоценить невозможно, поскольку Toyota RAV4 сегодня самый популярный легковой автомобиль на планете и славится близким к эталонному сочетанием потребительских свойств. Поэтому каких-то радикальных перемен, противоречивых решений, новомодных веяний от смены поколения RAV4 ожидать не стоит. Скорее, на новом RAV4 будет символически обновленный стайлинг с сохранением узнаваемого образа в целом и электронные устройства с привычными для потребителей сегодня характеристиками, как то: дисплеи с высоким разрешением, сдвоенная площадка для беспроводной зарядки мобильника.

В рамках подогрева интереса к грядущей премьере Toyota распространила фото салона нового RAV4 — передняя панель сфотографирована снаружи, через окно водительской двери. Можно заметить, что все востребованные функции, включая климат-контроль, задействуются через отдельные физические клавиши, а форма и расположение дисплея мультимедиа говорят, что он здесь для отображения информации, а не для попытки выдать экономию на физических органах управления за технический прогресс. Но от применения рычага в управлении трансмиссии все же отказались в пользу чего-то вроде релейного переключателя, чтобы обустроить рядом увеличенные подстаканники.

Другая примечательная особенность интерьера нового RAV4 — объединение его элементов в прямоугольные блоки с рамками и фасками. Вероятно, дизайнеры вдохновлялись стилистикой Toyota 1980-х, золотой поры всего японского автомобилестроения.

По части силовых установок и трансмиссии откровений на новом RAV4 не ожидается. По всей вероятности, базовыми для модели останутся атмосферные 4-цилиндровые двигатели с непосредственным впрыском бензина рабочим объемом 2,0 л и 2,5 л, с колесным приводом только от ДВС и гибридным.

Volkswagen к 2023 году хочет обойти Теслу по выпуску электромобилей и их софту

Volkswagen AG намеревается опередить Теслу как по объему выпускаемых электромобилей, так и по разработке программного обеспечения. Об этом заявил глава производственного совета Бернд Остерло (Bernd Osterloh), пишет Automotive News Europe.

«Если Tesla построит три завода с производственными мощностями от 300 до 500 тысяч электромобилей в год, то в общей сложности она сможет выпускать от 900 тысяч до 1,5 миллиона. Мы хотим достичь аналогичных показателей к 2023 году или даже раньше», — сказал Остерло в интервью немецкой газете Welt am Sonntag.

Представитель немецкого концерна назвал модульную электрическую платформу MEB «огромным преимуществом». По его словам, на ее основе можно построить любую модель любого бренда.

Также глава производственного совета похвастался будущими достижениями в сфере софта. Напомним, теперь его разработкой займется Audi — такое решение было принято в июле.

Примечательно, что Остерло высоко оценил ПО Теслы. «Их преимущество заключается в том, что они уже используют программное обеспечение в своих электромобилях для сбора информации. Но когда мы начнем полноценно применять собственный софт на наших машинах, то сможем собрать гораздо больше данных за меньшее время», — добавил представитель Volkswagen AG.

Бернд Остерло в своем интервью затронул и другие темы. К примеру, он допустил введение четырехдневной рабочей недели на заводах компании, чтобы избежать сокращений.

В то же время Остерло допускает, что ранее анонсированного плана по увольнению 7000 сотрудников может оказаться достаточно, чтобы оптимизировать расходы на фоне вызванного коронавирусом кризиса.

Сейчас на платформе MEB выпускаются модели Volkswagen ID.3 и ID.4. В скором времени начнется производство Skoda Enyaq iV.

Volkswagen ID.3  Volkswagen ID.4 Skoda Enyaq iV 

Дебютировал «горячий» седан Hyundai Sonata N-Line

Первые изображения мощного седана Hyundai Sonata N-Line были опубликованы еще в августе, но только теперь состоялся официальный дебют самой быстрой Сонаты. Автомобиль получил яркую внешность и турбомотор.

Отличительными признаками версии N-Line стали увеличенные боковые передние воздухозаборники, основная «каскадная» решетка, боковые юбки, иной задний диффузор с двумя парами выхлопных труб, 19-дюймовые диски фирменного дизайна и значки N-Line.

В салоне — передние сиденья с более выраженной боковой поддержкой и красная прострочка. Также появился селектор режимов движения и аудиосистема Bose.

На Sonata N-Line устанавливается турбомотор SmartStream 2.5 T-GDi, ранее дебютировавший на Genesis G80. Его мощность составляет 290 л.с., крутящий момент — 422 Нм. ДВС агрегатируется с 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Привод — только передний. Вес седана — 1545 кг.

Также корейские инженеры перенастроили подвеску, установили иные пружины и усиленные амортизаторы, более производительные тормоза. У электроники появился режим Sport+ и лонч-контроль.

Пока не называются ни динамические параметры спортседана, ни цены.

Продажи Sonata N-Line в Южной Корее начнутся уже в третьем квартале. Позже мощный седан доберется и до других рынков.

Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line  Hyundai Sonata N-Line Hyundai Sonata N-Line 

Стало известно, когда GAC начнет продажи компактного кроссовера GS5

Китайская GAC Motor определилась с датой старта продаж компактного кроссовера GS5 на российском рынке.

Как сообщает пресс-служба компании, произойдет это 5 сентября текущего года, тем самым GAC расширит ассортимент продаваемых в России моделей до трех. Напомним, что сейчас китайский автопроизводитель продает у нас среднеразмерный кроссовер GS8 и полноразмерный минивэн GN8.

Отметим, в конце июля текущего года российский офис GAC Motors оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на GS5. В нем указано, что кроссовер будет представлен в России безальтернативным 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 137 л.с., который допускает эксплуатацию на 92-м топливе. Коробка передач — 6-скоростной «автомат» или же 6-скоростная МКПП на выбор.

Длина, ширина и высота GS5 составляют 4695, 1885 и 1700 мм соответственно, колесная база достигает 2710 мм.

Базируется кроссовер на глубоко модернизированном шасси Alfa Romeo 166. Первое поколение GS5, которое выпускалось с 2011 по 2017 год, комплектовалось устаревшими двигателями FCA объемом 1,8-2,4 литра, позже их заменил более экономичный 1,5-литровый турбомотор. Из других особенностей модели, пожалуй, следует отметить наличие задней независимой подвески.

Цены пока еще не объявлены, в Китае GS5 стоит от 109 800 юаней (=1 150 000 рублей).

GAC GS5 GAC GS5  GAC GS5 На фото: Alfa Romeo 166. Платформа GAC GS5 берет свои корни из Италии  

Автомобилем года в Европе стал новый Renault 5

Жюри конкурса European Car of the Year («Автомобиль года в Европе») объявило победителей премии 2025 года.

Лучшей моделью наступившего года определена пара французских электромобилей Renault 5/Alpine A290.

В состав судей в этот раз входили 60 независимых журналистов из 23 стран. Представители России с 2022-го не допускаются к голосованию.

Первое место хэтчбекам Renault 5/Alpine A290 отвели судьи из 11 стран, в их числе Франция, Италия, Британия, Норвегия, Австрия, Бельгия.

Как отмечает Autocar, на примере новой «пятерки» Renault доказывает, что электромобили могут быть одновременно привлекательными и недорогими. Эксперты похвалили модель за тонко проработанный стайлинг, удовольствие от вождения, отличный уровень комфорта и высокий класс оснащения. Наличие спортивной модификации Alpine A290 упоминается как отдельное преимущество.

Второе место в конкурсе занял корейский электромобиль Kia EV3 (291 балл), третье — французская малолитражка Citroen C3 и ее электрическая версия E-C3 (215 баллов).

Далее места распределились так:

  • Hyundai Inster — 172 балла,
  • Dacia Duster — 168,
  • Cupra Terramar — 165,
  • Alfa Romeo Junior — 136. 

Конкурс European Car of the Year проводится с 1964 года, и это лишь второй случай, когда одна и та же марка два раза подряд забирает главный приз. Напомним, что автомобилем 2024-го был выбран Renault Scenic E-Tech.