Замена лобового стекла в Ярославле: цены на ремонт автостекол и важные нюансы

Лобовое стекло – одна из самых уязвимых деталей автомобиля. Оно принимает на себя удары камней с дороги, воздействие осадков, перепады температур и даже мелкие дефекты кузова. Многие водители в Ярославле сталкивались хотя бы раз в жизни с ситуацией, когда трещина или скол, появившийся на стекле, превращается в серьёзную проблему. В этой статье мы подробно разберём, какие бывают варианты ремонта и замены автостекол, от чего зависит стоимость таких услуг в Ярославле, и почему важно доверять эту работу профессионалам.


Почему важно уделять внимание состоянию лобового стекла

Лобовое стекло – это не только элемент комфорта и эстетики автомобиля. Оно играет важную роль в общей безопасности:

  • обеспечивает обзор водителю;
  • участвует в общей жёсткости кузова;
  • при аварии лобовое стекло удерживает подушки безопасности в нужном положении.

Поэтому даже небольшой скол способен обернуться серьезными последствиями. Маленькая трещина постепенно расширяется и в итоге требует не ремонта, а полной замены.


Когда достаточно ремонта, а когда нужна замена

В Ярославле многие станции технического обслуживания предлагают как ремонт сколов и трещин, так и полную замену лобового стекла.

Ремонт целесообразен, если:

  • скол имеет диаметр до 2–3 см и находится вне зоны прямого обзора;
  • трещина не превышает 15–20 см и не делится на несколько направлений;
  • повреждение не затрагивает края стекла.

Замена обязательна, если:

  • трещина проходит через всё стекло;
  • повреждения находятся в зоне обзора водителя;
  • стекло имеет несколько трещин, объединяющихся между собой;
  • скол расположен у края, где нагрузка на стекло особенно велика.

Таким образом, выбор между ремонтом и заменой зависит не только от желания сэкономить, но и от вопросов безопасности.


Сколько стоит ремонт и замена автостекла в Ярославле

Разброс цен довольно широк, и зависит он сразу от нескольких факторов:

  1. Тип автомобиля. Стекла для отечественных моделей стоят дешевле (от 4–6 тысяч рублей за новое лобовое стекло), тогда как для иномарок цены начинаются от 7–8 тысяч и могут доходить до 20–30 тысяч рублей за оригинальные изделия.
  2. Производитель стекла.
    • Оригинальные запчасти (OEM) стоят дороже, но гарантируют полное соответствие стандартам.
    • Аналоги от известных производителей обходятся дешевле и часто не уступают в качестве.
    • Китайские бюджетные варианты могут стоить всего 3–5 тысяч рублей, но и надежность у них ниже.
  3. Услуги сервиса. В Ярославле стоимость работы по замене лобового стекла колеблется от 2 до 5 тысяч рублей в зависимости от сложности автомобиля и уровня сервиса.
  4. Ремонт сколов и трещин.
    • Устранение небольшого скола стоит от 800 до 1500 рублей.
    • Ремонт трещины длиной до 15 см оценивается в 1500–2500 рублей.
    • Каждый дополнительный участок оплачивается отдельно.

Таким образом, полная замена лобового стекла в Ярославле в среднем обойдется водителю в 7–15 тысяч рублей (включая и стекло, и работу).


Особенности замены автостекол в Ярославле

Все больше водителей приходят к выводу, что ремонт стекол нужно доверять специализированным компаниям. Одним из примеров является сервис autosteklo.pro, где можно получить комплексную услугу: от подбора подходящего стекла до его профессиональной установки.

Что выделяет профессиональные сервисы в Ярославле:

  • Современные материалы. Используется качественный клей, который обеспечивает надежную фиксацию и герметичность.
  • Специализированное оборудование. Вакуумные присоски, инструменты для демонтажа позволяют заменить стекло аккуратно.
  • Гарантия на работу. Большинство сервисов предоставляет гарантию от 6 месяцев до 2 лет.
  • Широкий выбор стекол. Можно подобрать оригинальные или аналоги разных производителей.

Как проходит процесс замены

  1. Осмотр автомобиля. Мастер оценивает повреждение, уточняет модель стекла.
  2. Снятие старого стекла. Для этого аккуратно срезается клей и демонстрируются молдинги.
  3. Подготовка кузова. Важный этап – очистка и обезжиривание рамки от старых следов клея.
  4. Нанесение нового слоя клеевого состава. Используются специальные полиуретановые клеи.
  5. Установка нового стекла. Мастера фиксируют его по уровню, добиваются герметичности.
  6. Сушка. Обычно автомобиль не рекомендуется эксплуатировать в течение 2–4 часов.

На что обратить внимание при выборе сервиса

При выборе места для замены лобового стекла в Ярославле стоит учитывать несколько моментов:

  • наличие положительных отзывов;
  • прозрачная система ценообразования (чтобы стоимость работы не оказалась “сюрпризом”);
  • возможность выбора: оригинальные стекла и аналоги;
  • наличие гарантии;
  • опыт специалистов.

Как сэкономить на замене лобового стекла

  1. Своевременно ремонтировать сколы. Это в 3–5 раз дешевле, чем менять стекло.
  2. Сравнивать цены. Разные сервисы могут предлагать разные варианты по стоимости и качеству.
  3. Рассмотреть аналоги. Стекла от известных брендов-заменителей обходятся дешевле оригинальных, но при этом зачастую служат не хуже.
  4. Следить за акциями. Многие сервисы в Ярославле периодически проводят скидочные программы.

Частые вопросы

Можно ли заменить стекло самостоятельно?
Теоретически возможно, но на практике велик риск нарушить герметичность или установить стекло с перекосом. Это приведет к протечкам и повышенному шуму в салоне.

Сколько служит новое стекло?
При аккуратной эксплуатации – столько же, сколько и заводское. Основные угрозы – летящие камни и неправильная мойка (например, горячей водой зимой).

Стоит ли переплачивать за оригинал?
Если автомобиль новый или находится на гарантии – да, лучше выбирать оригинальные детали. Для более старых машин можно рассмотреть качественные аналоги.

Замена лобового стекла – это важная процедура, связанная не только с комфортом, но и с безопасностью. В Ярославле цены на ремонт и замену автостекол варьируются в широком диапазоне: от 800 рублей за небольшой ремонт скола до 15–20 тысяч рублей за качественное оригинальное стекло с установкой.

Главный совет автовладельцам: не откладывайте ремонт, даже если повреждение кажется незначительным. Чем быстрее вы устраните трещину или скол, тем выше вероятность сохранить родное заводское стекло и сэкономить. А если замены не избежать – выбирайте проверенные сервисы, такие как autosteklo.pro, где качество и безопасность ставятся во главу угла.

В гамме Volkswagen появился новый бюджетный кроссовер

Volkswagen представил новую модель — недорогой субкомпактный кроссовер Tera, ориентированный на развивающиеся страны. Премьера модели прошла в Бразилии — именно бразильский филиал VW станет первым производить новинку.

Tera построен на платформе MQB-A0, которая также используется для семейства Polo последнего поколения, седана Virtus, а также кросс-лифтбэка Nivus.

При небольшой габаритной длине (4 м) и пятидверном кузове дизайнерам Volkswagen удалось наделить Теру сбалансированными пропорциями. Образ кроссовера задается высокой подоконной линией, сложной пластикой боковин, резкими гранями-подштамповками на крыльях и массивными расширителями арок.

В Бразилии Volkswagen Tera будет предлагаться с 1,0-литровым турбомотором в бензиновом или битопливном варианте. Во втором случае двигатель может работать как на бензине, так и на топливе Е85, которое представляет собой смесь 15% бензина и 85% этилового спирта. Двигатель будет агрегатироваться с механической или автоматической коробкой передач. Привод — только передний.

Продажи VW Tera в Бразилии и соседних с ней странах стартуют в ближайшие месяцы. Новинка будет ориентирована на молодых потребителей, она станет наиболее доступным кроссовером в латиноамериканской гамме Volkswagen.

Китайцы придумали «вечный» аккумулятор для электромобилей. Его может получить Тесла

Китайская компания Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) заявила о завершении разработки аккумулятора с ресурсом 2 млн км или 16 лет. Об этом сообщил председатель правления Цзэн Юйцюнь (Zeng Yuqun) в штаб-квартире компании в Нинде, провинция Фуцзянь (юго-восток Китая).

Увеличение жизненного цикла АКБ поможет снизить стоимость владения электромобилем. Более того, заявленного ресурса хватит даже для того, чтобы переустановить старую батарею в новый автомобиль, когда основные системы прежнего уже будут слишком сильно изношены.

«Если кто-то хочет разместить заказ, мы готовы выполнить его», — сказал 52-летний Цзэн, не раскрывая, были ли уже подписаны контракты на новые аккумуляторы. По его словам, «вечная» батарея будет стоить примерно на 10% дороже обычной.

По данным BloombergNEF, сегодня производители электромобилей предлагают гарантию в среднем около 240 тысяч км (150 тысяч миль) или восемь лет.

Некоторые ранее в 2020 году уже заявили о намерении выпустить АКБ с ресурсом 1,6 млн км. Весной подобные обещания дали Volkswagen и General Motors. Tesla намеревается начать серийный выпуск таких аккумуляторов в ближайшей перспективе.

Возможно, первыми электромобилями с «вечными» батареями станут Теслы. Цзэн Юйцюнь ранее неоднократно признавался, что часто общается с Илоном Маском по телефону, они обмениваются мыслями и взглядами. При этом выпускаемая на новом заводе в Шанхае Tesla Model 3 является идеальным кандидатом на получение инноваций с точки зрения логистики и маркетинга.

В то же время CATL работает с другими производителями электромобилей, в том числе Volkswagen и GM.

Илон Маск, танцующий на сцене во время церемонии доставки первых Tesla Model 3, выпущенных на заводе в Шанхае 

Новый Leaf сделали одним из самых обтекаемых автомобилей в мире

Nissan Motor готовится представить в конце месяца новое поколение городского электрохэтчбека Leaf. Вопреки сложившейся среди автопроизводителей практике тщательно скрывать облик перспективного автомобиля вплоть до официальной премьеры, новый Nissan Leaf пусть не детально, но вполне открыто демонстрируется в промороликах и на фотоснимках.

Снаружи следующий Leaf, за исключением оригинальной оптики, будет как две капли воды походить на более дорогой и чуть более крупный по габаритам Nissan Ariya. Но в отличие от последнего, Leaf как был всегда, так и будет впредь предлагаться только с передним приводом.

В серии коротких видеороликов, опубликованных Nissan, в центре внимания была тщательная проработка аэродинамики нового Leaf. Для улучшения обтекаемости в модели будут активные жалюзи за радиаторной решеткой, дверные ручки заподлицо как на Range Rover, плоское днище, снижающие турбулентность воздушного потока в колесных нишах диски и сглаженный силуэт. В европейской спецификации обещаны еще и более обтекаемые корпуса боковых зеркал. Коэффициент фронтального сопротивления воздуха у грядущей новинки составляет 0,25-0,26, в зависимости от спецификации модели.

Еще одна подробность о новом Leaf — его стандартно будут комплектовать панорамной крышей.

Запасов новых китайских машин дилерам хватит до весны

Запасов новых автомобилей китайских брендов у дилеров в России на сегодня насчитывают 200-250 тысяч, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные агентства «Автостат». Это больше 2023 года — тогда на складах хранились 175 тысяч китайских машин.

Директор департамента новых автомобилей холдинга «Рольф» Николай Иванов отмечает, что при текущих объемах продаж запасов автомобилей на складах дилеров хватит примерно на два месяца. Директор «Автостата» Сергей Целиков считает, что машин хватит минимум до весны, а вероятнее всего, и дольше. Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей холдинга «Авилон» Ренат Тюктеев придерживается мнения, что на складах дилеров и импортеров в сумме 350 тысяч новых автомобилей — и их хватит до апреля включительно.

При этом, несмотря на затоваривание складов, ожидать снижения цен не стоит, пишет «Коммерсантъ».

По мнению Целикова, цены на новые китайские машины в первом полугодии вырастут минимум на 10%, а при падении курса рубля могут показать и более значительную динамику.

В январе-феврале 2025-го на рынке будет традиционное охлаждение спроса, отмечает руководитель «Автостата». Продажи новых легковых автомобилей могут составить менее 100 тысяч штук.

COVID-19 обрушил цены на подержанные авто в Японии

Цены на подержанные автомобили в Японии на фоне кризиса с коронавирусом COVID-19 рухнули на 40%, об этом свидетельствует анализ рынка, проведенный консалтинговой фирмой Kobunsha Co. Ltd.

Аналитики сравнили цены на популярные на «вторичке» модели в мае с ценами в феврале, незадолго до пандемии коронавируса. Некоторые модели потеряли половину от своей прежней средней стоимости.

Комментирует представитель сети по продаже подержанных авто Chosen.jp: «В отдельных городах мы вынуждены были закрыть свои магазины из-за влияния коронавируса. Особенно тяжело было в марте и апреле. Значительное падение экспорта б/у автомобилей углубило падение цен. Дилеры переписывали ценники "вниз" — лишь бы разгрузить площадки и получить живые деньги. Цены на автомобили категории 3 млн иен упали до 2 млн иен».

По данным Японской кооперативной ассоциации экспортеров подержанных автомобилей, объем вывоза бэушек за пределы Японии в апреле сократился на 50,8% относительно апреля 2019 года. Резко упал экспорт в основные направления — ОАЭ и Россию. К концу мая средние расценки на подержанные Lexus IS упали на 40,2% относительно февраля, на Toyota Vitz — на 44,5%. Хотя эти две конкретные модели пострадали не только от коронавируса, но и от ожидания скорого выхода автомобилей следующих поколений.

С начала июня цены на б/у автомобили в Японии постепенно стали ползти вверх к своим обычным значениям. Но еще некоторое время можно будет купить подержанную машину с большим дисконтом, считает японский автожурналист Ацуси Сато, опрошенный журналом Flash.

Сравнение средних цен на популярные на вторичном рынке Японии автомобили:

Модель Цена в фев. 2020 Цена в мае 2020 Динамика
Mazda Demio 2017 г.в. 1 000 000 иен 589 000 иен -41,2%
Toyota Vitz 2018 г.в. 1 188 000 иен 658 000 иен -44,6%
Lexus IS 2012 г.в. 1 032 000 иен 617 000 иен -40,2%

Ранее по теме: Перенесен ГОСТ, который усложнит импорт «правого руля»

Площадка подержанных автомобилей в Японии Сравнение цен на популярные модели в феврале и мае. Источник таблицы: Kobunsha Co. Ltd  

Из Петербурга в Москву за один день: Vozovoz оставляет сроки доставки прежними, но снижает цены

С каждым годом грузопоток между Москвой и Санкт-Петербургом увеличивается. Для удобства клиентов компания Vozovoz оставляет срок доставки между Москвой и Санкт-Петербургом – 1 день, но снижает цены. Теперь груз между столицами можно доставить по цене от 370 рублей.

Большое количество заказов привело к адаптации сервиса под быстрое оформление грузоперевозок:

— чтобы клиенты могли получить заказ быстрее и без бумажной волокиты, Vozovoz выдаёт грузы по коду из смс. Для получения не требуется даже паспорт;

— в личном кабинете на сайте можно скорректировать заказ, отследить перевозку, выбрать удобный способ оплаты;

— дату доставки можно самостоятельно выбрать онлайн ещё на этапе оформления заявки, есть возможность указать предпочтительное время.

Когда в компании заметили, что с одного адреса машины забирают много заказов, появилась услуга «Бесплатный групповой забор». Если нужно доставить два груза и более из одного адреса, компания заберёт их бесплатно.

К последним новшествам Vozovoz относится услуга «Забор день-в-день». Она позволяет сократить время ожидания заказа за счет того, что автомобиль подается в ту же дату, когда была оформлена заявка.

Транспортная компания Vozovoz занимается перевозками между двумя столицами с первого дня работы. При этом перевозит всё: от писем до тяжелой спецтехники. Наибольшей популярностью пользуется доставка сантехники, мебели, автозапчастей и автоаксессуаров.

На правах рекламы

 

Кроссовер Xiaomi поставил рекорд по валу заказов от покупателей

Xiaomi Auto объявила цены на новый электрокроссовер Xiaomi YU7 в Китае. Модель предложат в трех модификациях по типу привода и емкости батареи.

Базовый заднеприводный Xiaomi YU7 Standard (315 л.с.) с батареей емкостью 96,3 кВт*ч стоит от 253 500 юаней (около 2,78 миллиона рублей без учета НДС). Базовый полноприводный двухмоторный YU7 Pro (489 л.с.) с такой же батареей 96,3 кВт*ч — от 279 900 юаней (около 3,07 миллиона рублей). А самый производительный YU7 Max с двухмоторным полным приводом (681 л.с.) и батареей 101,7 кВт*ч — от 329 900 юаней (около 3,62 миллиона рублей).

К началу продаж Xiaomi Auto была устроена промокампания — скидка 6600 юаней (около 72,5 тысячи рублей) всем покупателям, кто до 31 июля внесет за оставленную заявку на электромобиль на официальном сайте аванс 5000 юаней (около 55 тысяч рублей).

За первый час продаж компания собрала 289 тысяч заявок на Xiaomi YU7 с оплаченным авансом.

Xiaomi YU7 — среднеразмерный (габаритная длина — 5,0 м, колесная база — 3,0 м) пятиместный кроссовер на электротяге, с задним или полным приводом. Спроектирован и выпускается компанией Xiaomi, одним из мировых лидеров в производстве бытовой электроники. Интегрирован в виртуальную экосистему Xiaomi, одну из самых крупных по числу пользователей в мире.

В России разработают единую платформу для легковушек разных классов

Минпромторг РФ планирует профинансировать разработку унифицированной модульной платформы для отечественных легковых автомобилей разных классов, об этом сообщает dp.ru со ссылкой на заявление директора департамента стратегического развития и корпоративной политики ведомства Алексея Матушанского. Заявление он сделал 7 ноября в ходе форума «Национальная технологическая революция 20.35» в Санкт-Петербурге.

Смысл проекта — в сквозной унификации компонентной базы и технологических подходов для российских легковушек наиболее востребованных классов. Таким образом, будут достигнуты эффект масштаба и снижение себестоимости машин. Генподрядчиком по единой платформе выступит проектный институт ФГУП НАМИ.

«По автопрому мы закладываем разработку собственной модульной платформы в гольф–классе, среднем и бизнес–классе. Головную роль в этом процессе будет играть НАМИ. Задача стоит по унификации компонентной базы для этой платформы. Ставку мы при этом делаем на платформу для последовательного гибрида и для электромобилей», — приводит слова Матушанского dp.ru.

Около года назад гендиректор ФГУП НАМИ Федор Назаров в интервью одному из журналов высказал инициативу создать российское шасси для автомобилей классов C/D/E. Тогда его заявление наделало немало шума в СМИ.

За плечами у ФГУП НАМИ уже есть опыт успешной реализации проекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). В рамках этой работы на общей агрегатной базе построили семейство представительских автомобилей Aurus.

Электромобиль Атом: стали известны условия заводской гарантии

Готовящийся к выходу на рынок российский массовый электромобиль Атом будет предлагаться с заводской гарантией 5 лет или 150 000 километров пробега, об этом сообщили в АО «Кама» (разработчик автомобиля).

На основные компоненты высоковольтной системы, включая электродвигатель и батарею, будет распространяться расширенная гарантия — 8 лет или 160 000 км пробега. Гарантия от сквозной коррозии кузовных элементов — 8 лет или 160 000 км пробега, а на лакокрасочное покрытие — 5 лет или 150 000 км.

К 2026 году компания планирует создать фирменную сервисную сеть в 10 крупных городах РФ, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Калининград, Ярославль, Нижний Новгород, Сочи, Краснодар, Екатеринбург, Набережные Челны и Ростов-на-Дону. К 2029-му географию присутствия расширят до 48 городов.

Сегодня издание РБК сообщило, что уже на старте продаж перспективную модель предложат в аренду по подписке сроком от одной недели и более. Кроме того, для тест-драйвов она станет доступна через сервисы каршеринга, имеющие партнерские отношения с АО «Кама».

Напомним, производство электромобиля Атом будет вестись на автозаводе «Москвич», в продажу новинка поступит в конце 2025-го — начале 2026 года.