Автоновости 2025-2026

Росстандарт выдал сертификат на новый комплекс измерения уровня шумов автомобилей и мотоциклов, сообщает газета «Коммерсантъ».

Система «Эфир» оснащена четырьмя направленными микрофонами: она «сканирует» транспортный поток и автоматически наводится на транспорт с ревущей выхлопной системой или слишком громкой музыкой.

Испытания комплекса успешно завершены — он фиксирует факт чрезмерного уровня шума, фотографирует транспорт-нарушитель и записывает текущее время. Диапазон измерения громкости — 60-120 дБ.

Разработка системы велась несколько лет по поручению мэра столицы Сергея Собянина. Предполагается, что поточная борьба со слишком шумными автомобилями и мотоциклами позволит повысить комфорт жизни в городах.

Однако для того, чтобы начать штрафовать на основе полученных данных нарушителей, нужны поправки к КоАП РФ. Законопроект был разработан и внесен в Госдуму еще в 2023 году, но до сих пор прошел лишь первое чтение. Поправки наделяют власти субъектов правом устанавливать штрафы от 5 до 30 тысяч рублей за нарушение норм шума. Как отмечает «Коммерсантъ», депутаты отправили законопроект на доработку, поскольку не было понятно, чем будет измеряться шум транспорта.

Допустимый уровень шума для каждого субъекта РФ будут определять региональные власти — отдельным нормативно-правовым актом. Сейчас, напомним, нормативы записаны в техническом регламенте Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств — 96 дБ для легковых автомобилей и мотоциклов.

В настоящее время Госавтоинспекция проверяет уровень шумов в ручном режиме — используя специальный прибор и организуя рейды. Так, в августе 2024 года в Санкт-Петербурге инспекторы боролись со слишком громкими мотоциклами. Их владельцев оштрафовали на 500 рублей.

По итогам 2024 года в России выпустили 34,6 млн штук шин для легковых автомобилей, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на ЦРПТ (оператор системы обязательной маркировки «Честный знак»). Динамика относительно 2023-го составила +13%.

Производство летних покрышек возросло на 21,4% — до 14,67 млн штук, зимних ошипованных — на 8%, до 12,83 млн штук, зимних нешипованных — на 2,3%, до 5,02 млн штук, всесезонных — на 11,4%, до 1,37 млн единиц.

Отмечается, что 2024-й за последние пару лет стал самым успешным годом для шинных заводов в РФ.

Одним из ключевых факторов роста производства покрышек является восстановление авторынка в прошлом году. Напомним, по данным «Автостата», в 2024-м в России было продано 1,57 млн легковых автомобилей, +48,4% относительно 2023-го.

Объем продаж шин для легковых машин (российских и импортированных) в денежном выражении в 2024-м в РФ составил 173,5 млрд рублей, +27,5% по сравнению с 2023-м. В штуках реализация возросла на 13,2%, при этом объем продаж в абсолютном выражении в ЦРПТ не приводят.

Летних шин продали на 74,6 млрд рублей, зимних шипованных — на 61 млрд рублей, зимних нешипованных — на 31,3 млрд рублей, всесезонных — на 5,3 млрд рублей.

Существенное влияние на рынок оказал рост популярности китайских кроссоверов, у которых массово используются довольно крупные покрышки. Как заявил гендиректор Ikon Tyres Андрей Пантюхов, компании за прошлый год пришлось добавить в ассортимент около 30 новых типоразмеров шин.

В российском отделении Pirelli говорят, что на рынке РФ значительно возросли продажи шин посадочным диаметром 18-22 дюйма.

Средневзвешенная цена одной покрышки для легкового автомобиля в России в 2024-м составила 6,6 тысячи рублей, +12% за год.

97 депутатов Госдумы подали жалобу в Конституционный суд по поводу недавнего повышения штрафов за нарушения ПДД, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Напомним, с 1 января в РФ в 1,5-2 раза выросли штрафы за самые распространенные нарушения ПДД, кроме того, с 50% до 25% сокращена скидка за оперативную оплату постановлений.

Жалобу парламентской оппозиции Конституционный суд рассмотрит в порядке абстрактного нормоконтроля, то есть вне связи с конкретным судебным делом, отмечает газета.

Запрос инициировали депутаты от КПРФ, поддержку им оказали коллеги из «Справедливой России — За правду» и ЛДПР.

Парламентарии отмечают, что для ужесточения ответственности за нарушение юридических запретов должны быть объективные причины, а в случае со штрафами для автомобилистов таких причин нет: за последние 17 лет аварийность на дорогах снизилась почти вдвое (с 233,8 тысячи ДТП в 2007 году до 132 тысяч — в 2024-м). Кроме того, подчеркивается, что повышение штрафов провоцирует рост коррупции, поскольку водители чаще пытаются договориться на месте.

Отмечается также, что нарушен процесс предложения поправок — законопроект о повышении штрафов был внесен ко второму чтению документа об ужесточении ответственности за езду без полиса ОСАГО.

Представитель правительства РФ в высших судах Михаил Барщевский заявил, что нарушения процедуры принятия закона не было. Основной законопроект касался ужесточения ответственности за одно из нарушений ПДД. Внесенные дополнительно поправки также затрагивали именно эту часть КоАП. Претензии по необоснованности увеличения размера штрафов Барщевский отмел — за 20 лет штрафы за нарушения ПДД увеличивали неоднократно, именно благодаря этому удается снизить аварийность.