Новый FAW Bestune B70 оказался не седаном

В Китае окончательно рассекретили седан FAW Bestune B70. Главный сюрприз оказался в том, что это вовсе не седан. И еще теперь это Bestune, а не Besturn: серия сменила имя в 2018 году.

Прошлый FAW Besturn B70 не выделялся яркой внешностью. Теперь производитель решил применить совершенно новый стиль. Благодаря более покатой крыше силуэт стал динамичнее. Небольшая горбинка на капоте призвана создать ощущение спортивности.

За счет каплевидных вертикальных отростков фар и фонарей новинка слегка напоминает современные Кадиллаки. При этом о слепом копировании речи не идет: облик вполне самобытен. Расположенные сзади L-образные фонари соединены светодиодной планкой. На крышке багажника можно рассмотреть логотип производителя. На автомобиль установлены 19-дюймовые легкосплавные диски с тонкими спицами.

Многоугольная передняя решетка получила 74 вертикальные хромированные вставки, призванные напомнить дождь. Среди прочих визуальных особенностей отмечены потайные ручки дверей в стиле Теслы и большой люк в крыше.

Относительно предшественника новинка заметно крупнее. Длина — до 4810 мм, ширина — до 1840 мм. Колесная база составляет 2800 мм. Таким образом, это седан D-класса. По габаритам новинка расположилась между Skoda Octavia и Superb. Сравнение с чешскими моделями актуально, поскольку они тоже являются лифтбеками — да, Bestune B70 перестал быть седаном.

FAW Bestune B70 отказался от платформы старой Mazda 6: два предыдущих поколения были построены на базе японской модели. В частности, первый Besturn B70 (2006-2014) использовал основу Mazda 6 первого поколения (2002-2008). Такой седан несколько лет официально поставлялся в Россию. Второй Besturn B70 (2014-2020) перешел на платформу Mazda 6 второго поколения (2007-2012) и в нашей стране уже не был представлен.

В основе нового FAW Bestune B70 лежит собственная архитектура FMA.

Пока производитель не раскрывает интерьер и не публикует полные технические характеристики. Ожидается, что лифтбек станет оснащаться 1,5-литровым турбомотором мощностью 169 л.с. Он будет агрегатироваться с «механикой» или «роботом».

Цены и дата начала продаж будут объявлены позже.

FAW Bestune B70 FAW Bestune B70  FAW Bestune B70 FAW Bestune B70  FAW Bestune B70 FAW Bestune B70  FAW Besturn B70 второго поколения FAW Besturn B70 второго поколения  FAW Besturn B70 первого поколения FAW Besturn B70 первого поколения  FAW Besturn B70 первого поколения 

Популярность платных дорог в России возросла

В России по итогам первого полугодия 2025-го возросла популярность платных трасс, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

На находящихся в управлении госкомпании «Автодор» трассах М-12 «Восток», М-1 «Беларусь», М-11 «Нева» и М-4 «Дон» рост трафика относительно января — июня 2024-го составил от 4 до 17%. При этом абсолютных цифр не раскрывают.

На платном обходе Хабаровска за первое полугодие зафиксировали 1,61 млн проездов, +35% относительно результата год назад. На Мытищинской скоростной хорде в Московской области — 8 млн проездов (она была открыта в конце 2024-го). Обе дороги находятся под управлением компании «ВИС».

Западным скоростным диаметром Санкт-Петербурга за шесть месяцев воспользовались 42 млн раз, +10%. Концессионером трассы является «Магистраль Северной столицы».

На проспекте Багратиона в Москве динамика была неровной: в целом за полугодие трафик вырос на 6%, однако в мае и июня фиксировалось падение относительно аналогичных месяцев 2024 года — на 5% и 7% соответственно.

Песков высказался о большом количестве импортных запчастей в российских автомобилях

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что доля импортных запчастей в автомобилях российского производства обусловлена ценой и объемами выпуска.

Об этом Песков высказался в интервью журналу «Эксперт».

«Не секрет, что доля импортных запчастей в российских автомобилях до сих пор достаточно велика. С чем это связано? Например, с тем, что производство некоторых деталей, чтобы быть конкурентоспособным, должно быть массовым», — сказал пресс-секретарь президента.

По его словам, в мире производителей стеклоподъемников или тормозных колодок «можно пересчитать по пальцам».

«Они выпускают десятки миллионов запчастей в год. Российские компании, ориентированные на внутренний рынок, могут делать несколько сотен тысяч таких деталей, но они будут в несколько раз дороже», — сказал Песков.

Ранее глава российского правительства Михаил Мишустин поручил профильным ведомствам доработать стратегию развития автомобильной промышленности. Среди поручений главы кабмина — формирование технологической карты по взаимной унификации компонентов производимых в РФ автомобилей, а также по кооперации компаний друг с другом.

Китайский конкурент Tesla Model X удивит необычными дверьми

Одной из отличительных особенностей Tesla Model X являются открывающиеся вверх двусоставные задние двери. Китайский стартап Human Horizons в своем новом электромобиле пошел еще дальше — и разделил двери на две отдельные части, одна из которых открывается против хода движения, а вторая отворяется вверх.

Новинка носит имя HiPhi X. Это серийная версия прошлогоднего концепта HiPhi 1. Судя по первым фотографиям, отличий от изначального дизайн-проекта совсем немного: производитель установил обычные зеркала заднего вида вместо камер, отказался от явно непригодных для серийного выпуска рельефных дверей и прочих фантастических атрибутов, которые обычно отсеиваются при конвертации прототипа в серийный продукт.

Главное, что привлекающие внимание задние двери остались на месте. Правда, понять их преимущества перед той же Model X совсем непросто: на американском электромобиле можно хотя бы открыть двери в узком пространстве, здесь же нижняя часть все равно сделана распашной.

HiPhi X является весьма крупным электромобилем: при длине кузова 5,2 метра внутри предусмотрены три ряда сидений, по два кресла в каждом. По словам босса Human Horizons Кевина Чена (Kevin Chen), дизайн новинки вдохновлен авиацией. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,28 — это очень низкий показатель.

Разработку технической начинки курирует Марк Стэнтон (Mark Stanton). Ранее он работал в Ford и Jaguar Land Rover. Декларируемые характеристики за год не изменились: время разгона 0-100 км/ч — всего 3,9 секунды, запас хода — 610 км по циклу NEDC (емкость АКБ — 96 кВт*ч).

Human Horizons заказала у Microsoft систему искусственного интеллекта для своей первой модели. Электромобиль получит автопилот третьего уровня и поддержку обновлений по воздуху.

Необычный электромобиль планируют выпускать в Яньчэне. Старт продаж намечен на осень 2021 года.

Human Horizons HiPhi X Human Horizons HiPhi X  Human Horizons HiPhi X Human Horizons HiPhi X  Human Horizons HiPhi X 

Белорусский МАЗ выпустил скорую помощь

Минский автозавод представил новую разработку — скорую помощь на базе легкого коммерческого автомобиля (LCV) МАЗ-JAC. Напомним, что МАЗ с 2019 года на мощностях принадлежащего ему завода Брестмаш под своей маркой собирает линейку китайских фургонов и микроавтобусов JAC Sunray.

Основой для скорой помощи послужил микроавтобус модели МАЗ-Брестмаш-343001, медицинской версии присвоили новое обозначение МАЗ-Купава-293170. Машину дооборудовала фирма «Купава», которая также принадлежит МАЗу. Широкой публике она известна своими прицепами и полуприцепами для грузовиков. 

Скорая оснащена по классу B — это автомобили, которые отправляют по экстренным и безотлагательным вызовам. Предназначены такие машины для того, чтобы уже в пути оказывать человеку необходимую помощь, контролировать его состояние.

Между медицинским салоном и кабиной водителя установлена изотермическая перегородка со сдвижным окном. А вот остекление кузова — довольное редкое решение для скорых класса B, поскольку им требуется большой список оборудования, которое размещают в шкафах, расположенных по бортам, пишет auto.onliner.by.

В салоне автомобиля установлены три складных сиденья для медперсонала, носилки, дополнительное освещение на LED-элементах. В списке оснащения также есть кислородные баллоны, разъем для подключения машины к внешней электросети (это нужно для питания медаппаратуры и подзарядки АКБ), предпусковой подогреватель двигателя, подавитель помех для нормальной работы контрольной медицинской аппаратуры и т. д.

Машина оснащена стандартным для модели турбодизельным двигателем JAC HFC4DE1-1D объемом 2,8 л и мощностью 149,5 л.с. Экологический класс — «Евро-5». Коробка передач — механическая 6-ступенчатая JAC LC6T32. Передняя подвеска — независимая, пружинная, задняя — зависимая, рессорная.

Напомним, МАЗ — один из крупнейших в СНГ производителей грузовиков и автобусов.

Скорая помощь МАЗ-Купава на базе микроавтобуса МАЗ-JAC. Фото: auto.onliner.by Скорая помощь МАЗ-Купава на базе микроавтобуса МАЗ-JAC. Фото: auto.onliner.by  Скорая помощь МАЗ-Купава на базе микроавтобуса МАЗ-JAC. Фото: auto.onliner.by Скорая помощь МАЗ-Купава на базе микроавтобуса МАЗ-JAC. Фото: auto.onliner.by 

Выбираем авто

Российский авторынок напоминает бурлящий котел, где каждый день возникают новые имена и обновляются старые бестселлеры.

В авангарде этого нападения – среднеразмерные внедорожники, которые завоевали большую часть продаж и сердец клиентов.

Всего годом ранее мы могли говорить об одном рельефе, сегодня он неузнаваемо поменялся. Чтобы разобраться в этом обилии, мы решили воспользоваться итогами тестирования издания Auto.ru.

Квалифицированные специалисты собрали двадцать наиболее важных, ослепительных и технологичных воинов, показанных на нашем рынке, и организовали им многоэтапную проверку…

Наиболее качественные китайские двигатели: всего 4 модели. Говорю, чем интересен любой из них
Тематика долговечности двигателей из Китая является одной из наиболее существенных.

Возможно оценить возможности и надежность мотора, оперируя лишь отрывочными паспортными данными, очень трудно. Из-за этого нужно вслушиваться к мнению специалистов, обладающих некоторой статистикой.

Один из специалистов Expocar Александр Ковалев привел собственный вариант перечня наиболее качественных движков из КНР. Специалист показал мотор на 1,6 л, утверждаемый совместно с 7-ми ступенчатым роботом-коробкой на популярную модель Chery Tiggo 7 Pro MAX …

Брали в расчете, реализовывали с думами: что действительно полагают прежние обладатели Haval F7 и F7x
Китайские внедорожники очень быстро держат рынок России, подминая под себя позиции прежде безотговорочных лидеров. Haval F7 и его купе-версия F7x стали в каком-то смысле знаками этого нового изменения курса — стильные, подходящие, с состоятельным оборудованием и производительными двигателями.

Однако что происходит после того, как эйфория от покупки нового авто проходит? Почему обладатели, вроде бы, успешных китайских паркетников, принимают решение на реализацию?

При избрании нового авто, сегодня перед покупателями встает 1 наглядный вопрос — а какой авто приобрести в текущих условиях? Выбор есть лишь среди китайских авто, ну или среди авто нашей Лады.

Не смогли мы пристраститься к одним японским маркам, как китайцы смогли привезти несколько новых модификаций. Более всего на нашем рынке крутит компания Chery. Недавно они доставили новинку Jaecoo J7, кроссовер достаточно любопытно выглядит как внутри, так и с внешней стороны. При это на самом деле этот этот же Chery Tiggo 7 Pro Max, просто в другом исполнении, в связи с тем что все техническая часть у внедорожников схожа.

Также Chery начали продавать смешанные версии модернизированного Tiggo 8 Pro и Tiggo 7 Pro Max. Оба кроссовера по словам производителя имеют полный ходовой запас около 1 тыс км, а расход топлива от 1,5 до 1,8 л на сотню. Однако на самом деле едва ли удастся достичь таких итогов, в особенности в муниципальном режиме.

И вот глядишь на это китайское многообразие и не видишь, что лучше приобрести из этого, какой авто будет более качественным. Однако в нынешней обстановки, когда на рынке новых авто из импортных машин есть лишь китайские марки, людям нужно подлаживаться под текущие реалии и выбирать большее из зол. Заходите на сайт https://amt-exeed.ru/ если надумали приобрести авто.

Даже люди, которые еще годом ранее плевались от китайских авто, за этот период времени смогли пройти все ступени принятия неизбежности — отречение, гнев, торг, депрессия и установление. Люди отлично осознают — обычных нам авто нам еще продолжительное время не заметить, ну и если они вернутся, то стоить будут дешевле таких же китайских авто.

К примеру, если возвратится Toyota, то их автомобили будут стоить еще дешевле, по крайней мере потому, что жители страны восходящего солнца лишились собственного автозавода в России. А поставляя автомобили прямо к нам из Японии, ценник на них будет бешеный.

Ну и автомобили выгоднее не будут, впрочем есть еще такие люди, религиозные в обвал рынка и в снижение расценок. Правда что-нибудь в 2022 году на нашем авторынке именно и был обвал, однако расценки не снижались, а лишь вырастали. Ну и что делается с расценками на автомобили на вторичном рынке, очень многие модели повысились в цене во много раз, сравнивая с расценками 3-4 летней давности.

Именно поэтому продажи китайских авто в России так сильно и подпрыгнули, людям просто нужны новые автомобили, а помимо китайских импортных машин с стандартной и бесцветной залогом нет совершенно ничего.

Однако имеется ли у нас какие-то китайские автомобили, которые будут различаться от таких же Haval, Chery и Джили, по крайней мере качеством и технологиями? И такая марка у нас находится, хотя и неофициально и ее наименование Джетта. Что еще за Джетта, так как это модель Фольксваген? Все правильно, сама же марка Джетта это дочернее предприятие германцев, выдуманное специально для китайского рынка.

Презентация в Мюнхене состоялась еще в 2019 году и на самом деле этот этот же Фольксваген, лишь немного дешевый. Согласно слухам, немцы приняли решение заимствовать опыт Рено с их экономной Дачия, так как финансовый доклад продаж Дачия просто побеждал.

Немцы смекнули, можно взять хороший авто, засунуть в него все собственные современные технологии, однако при этом удешевить его и запустить продажи на самом большом всемирном авторынке. Немцы не сомневались, что их новый суббренд выпалит на китайском рынке, в связи с тем что:

прежде всего, Фольксваген наиболее реализуемая марка в КНР, если сделать обычные всем автомобили еще выгоднее, то результат гарантирован;
во-вторых, в КНР Фольксваген Джетта достаточно популярный авто, а конкретнее это самый популярный авто среди таксистов. Возможно по данной причине и было выбрано наименование для марки.

Фольксваген под это дело основал в КНР автономный завод и запустили в производство 3 модели — Джетта VA3, Джетта VS5 и Джетта VS7.

Всего ежегодно производится около 200 тысяч авто, что по меркам КНР не так много, однако установленный спрос на эти автомобили в КНР есть, а не так достаточно давно эти автомобили кипами стали доставлять к нам, однако пока не официально.

Вернее поставки можно представить полуофициальными, в связи с тем что у нас есть несколько дилеров, однако нет консульства марки. Но в случае если спрос на эти автомобили у нас будет, то марка может выйти у нас официально.

Модельный ряд состоит из седана VA3 — по прецеденту это Фольксваген Поло, VS5 — это Фольксваген Taos или Skoda Karoq, а младшая модель VS7 — это Фольксваген Тигуан или Skoda Kodiaq. Обзор на VA3 и VS7 у меня на канале есть, из-за этого сегодня побеседуем про Джетта VS5.

Понять что это что-нибудь германское и никоим образом не китайское, можно лишь по одному внешнему виду кроссовера, ну уж сильно он очень похож на автомобили Фольксваген и это крайне большой плюс.

Однако еще более ты удостоверяешься в этом, когда садишься в салон кроссовера. Здесь по прежнему немецкая эргономика салона, комфортные сиденья, обычные «крутилки» на блоке кондиционера и клавиши, а не это неловкое жидкокристаллическое управление всем чем лишь можно. Ну и в общем общая стилистка Фольксваген и Skoda здесь сохранена замечательно.

Разумеется материалы в салоне не такие качественные, как у Volkswaben или Skoda, однако эргономика и удобство пребывания внутри, здесь отдано лучше всего. Во всех китайских машинах нет этого, то подушка сиденья крайне длинная, то просто органы управления авто сделаны не подсознательно ясно, здесь всего этого просто нет.

Даже звукоизоляцию нельзя никоим образом представить гадкой. Даже на скорости около 100 км/ч, можно легко говорить с собеседником, не увеличивая при этом голос. Из-за этого с данной точки зрения к авто нет жалоб.

Раскрыв капот здесь не повстречать ни единого иероглифа, повсеместно значки Фольксваген. Как и предки этого VS5 германские внедорожники Taos и Karoq, этот «Франкенштейн» сконструирован на той же платформе MQB. Под капотом мотор серии EA211 с ременным приводом ГРМ масштабом 1,4 л на 150 сил и этот мотор был крайне популярен в России.

Также огромным преимуществом для большинства будет коробка переключения передач, нет, здесь не установлен бот DSG от Фольксваген, а выбор пал на простой и надежный 6-ступенчатый Aisin. Из-за этого вопросов по долговечности к данной связке турбованного мотора и элементарного АКПП нет. Один минус по технической части — привод лишь передний, общего нет.

Сколько же стоит этот кроссовер и кто его соперники? Расценки на кроссовер находятся в диапазоне в краях 2,4 — 2,8 млн руб без скидок официальных дилеров. Со скидками стоимость вполне может быть на 300-400 тысяч выгоднее, однако надо будет приобретать авто в кредит и сдать собственный авто в трейд-ин.

Один из его конкурентов новый Джили Coolray стоит от 2,6 до 2,93 млн руб, однако в истории с Джетта VS5 вы на самом деле приобретаете этот же Фольксваген, лишь полученный в КНР.

Выгоднее всего лишь будет стоит Haval Jolion, его стоимость от 1,95 до 2,6 млн руб, однако это кроссовер с автоматической коробкой, но в то же время есть полный привод в дорогостоящих сборках.

Что можно сообщить по результату? Кроссовер достаточно любопытный, в связи с тем что здесь нет ни одной японской технологии, все блоки, проводка и тому подобное, чистой воды Фольксваген, лишь дешевый в угоду большей стоимости.

Один вопрос остается по оцинковке, в связи с тем что абсолютное большинство китайских изготовителей, оцинковывают собственные автомобили достаточно частично.

Кто-то говорит, что здесь вообще нет оцинковки кузова, однако как и в истории с любым японским авто, антикоррозийная обработка здесь просто необходима с первого дня эксплуатации. Добро эта процедуру стоит не дорого, но несмотря на это обеспечивает защиту от ржавчины.

Разумеется основным плюсом этого кроссовера является его немецкая генеалогическая, из-за этого проблем с его сервисом быть не должно.

Ford опубликовал официальные характеристики Mustang Mach-E. И он оказался мощнее, чем ожидалось

Ford уточнил технические характеристики своего первого электромобиля — кроссовера Mustang Mach-E, премьера которого состоялась в ноябре 2019 года.

Во время презентации Ford рассекретил двухмоторные версии Mach-E. Стандартная развивает 337 л.с., а спортивная GT — 465 л.с. Официальных цифр относительно базовых одномоторных модификаций в выпущенном тогда пресс-релизе не было, и их публиковали ведущие зарубежные издания. Сообщалось, что самый слабый заднеприводный электрический Мустанг будет оснащен 258-сильным электромотором, версия подороже обзаведется 286-сильным двигателем. 

Теперь на сайтах Ford в США и Канаде появилась уточненная информация о характеристиках Mach-E. Базовый заднеприводный вариант выдает 269 л.с., более дорогой — 294 л.с., что на 11 и 8 л.с. больше, чем ожидалось. А вот запас хода по циклу EPA составляет 355 и 475 км соответственно, что на 15 и 5 км меньше ранее опубликованных цифр.

Стандартная двухмоторная версия развивает 351 л.с. — это на 14 л.с. превышает ранее заявленные цифры, на одном заряде машина способна проехать 325 км на обычной батарее и 425 км — на опциональной, более емкой.

А вот новых технических данных о версии GT пока нет, известно лишь, что ее запас хода составит около 400 км.

В США цены на Mustang Mach-E начинаются с $43 895 за одномоторную версию с базовым аккумулятором, версия GT предлагается по цене от $60 500.

Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E  Интерьер Ford Mustang Mach-E 

Рестайлинговый BMW M5: первая фотография

Машину представят в начале лета. Машину представят в начале лета.

BMW готовится к премьере рестайлинговой версии седана M5, премьера которого состоится в начале лета.

Руководитель подразделения BMW M Маркус Флаш решил порадовать поклонников марки тизером обновленной M5. Судя по фотографии, самая быстрая «пятерка» сохранит лазерные фары базовых машин, а вот ее передний бампер совершенно новый и имеет Г-образные воздухозаборники.

О технических характеристиках обновленного седана пока информации нет. Дорестайлинговый M5 оснащается битурбированным V8 объемом 4,4 литра, его мощность составляет 625 л.с.

Больше характеристик BMW должна опубликовать в ближайшее время, ведь дебют рестайлинговой версии M5 ожидается в течение двух недель. Также ходят слухи, что BMW готовит еще более мощную модификацию M5 — M5 CS, отдача которой составит 650 л.с.

Конкурировать BMW M5 будет с новым Mercedes-AMG E 63, премьера которого состоится в 2021 или же 2022 году.

В России BMW M5 продается по цене от 8 280 000 рублей.

Обычные версии BMW 5 Series поколения G30 обновили в начале недели.

Рестайлинговый BMW M5 Актуальный BMW M5  Актуальный BMW M5 

Новый Toyota Highlander в России: комплектации и цены

Российские дилеры Toyota начали принимать заказы на среднеразмерный кроссовер Highlander нового поколения. Объявлены комплектации и цены автомобиля. Модель доступна у нас от 3 727 000 рублей. 

Новый Highlander носит заводской индекс XU70, он выпускается на американском заводе Toyota с ноября 2019 года. Автомобиль построен на современной агрегатной базе Toyota New Global Architecture в модификации с литерой K (TNGA-K). Утверждается, что новинка безопаснее, комфортабельнее, надежнее и качественнее модели уходящего поколения. Кроме того, лучше управляется.

Кроссовер сохранил классические пропорции с ярко выраженным капотом, но пластика поверхностей кузова стала более замысловатой, дизайнеры тщательнее поработали над деталировкой стиля. Среди интересных особенностей — выразительная выштамповка над задней аркой, черные передние стойки кузова, практически вертикальный угол наклона решетки радиатора и боковые зеркала на ножках.

Длина, ширина и высота новой Toyota Highlander составляют 4966, 1930 и 1755 мм, изменения размеров относительно предшественника — плюс 76 мм, плюс 5 мм и минус 15 мм соответственно. Салон имеет трехрядную компоновку, в России будет предлагаться только семиместная схема 2+3+2. Когда все сиденья разложены, объем багажника составляет 456 литров. Если сложить два задних ряда, его можно увеличить до 2075 литров.

Хайлендер XU70 доступен в России в двух фиксированных комплектациях — Престиж и Люкс Safety.

Базовая Престиж (от 3 727 000 рублей) включает десять подушек безопасности, АБС, ESP, системы помощи при трогании на подъеме и спуске с горы, противобуксовочную систему, светодиодные фары и задние фонари, легкосплавные колесные диски R18, трехзонный климат-контроль, отделку салона искусственной кожей, отделку руля натуральной кожей, медиасистему с 8-дюймовым дисплеем, поддержкой Apple Carplay и Android Auto. Здесь также есть электрорегулировка боковых зеркал (с электроприводом складывания), датчики света, дождя и давления в шинах, электропривод дверцы багажника, бесключевой доступ в салон и кнопочное зажигание, система мониторинга слепых зон, функция помощи при выезде с парковки задним ходом, бортовой компьютер с 7-дюймовым дисплеем, электромеханический стояночный тормоз, противоугонный идентификатор T-Mark, камера заднего вида с динамическими линиями разметки, электропривод регулировок сиденья водителя. По умолчанию в комплектацию нового Хайлендера также входит «зимний пакет», который подразумевает подогрев сидений (первый и второй ряд), руля, зеркал, лобового стекла, а также дополнительный отопитель салона.

Комплектация Люкс Safety предлагается по цене от 4 330 000 рублей. Она отличается 20-дюймовыми колесами, наличием вентиляции передних сидений, видеокамер кругового обзора, панорамной крыши, функции памяти водительского сиденья и зеркал заднего вида. Здесь также есть проекция показаний приборов на лобовое стекло, аудиосистема премиум-класса JBL (11 динамиков), установлен пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense, включающий адаптивный круиз-контроль, функцию контроля за движением по полосе, мониторинг состояния водителя, автоматическое переключение света фар, навигатор на русском языке, адаптивная система полного привода. Салон на Люкс Safety отделан натуральной кожей, в передней панели и дверях — вставки под дерево.

Новые Хайлендеры первым покупателям в РФ начнут отгружать осенью — в сентябре-октябре. Тогда же стартуют «живые» продажи модели.

Toyota Highlander предыдущего поколения XU50 пока еще продается у дилеров по цене от 3 577 000 рублей.

Toyota Highlander нового поколения XU70 Toyota Highlander нового поколения XU70  Toyota Highlander нового поколения XU70 Toyota Highlander нового поколения XU70  Toyota Highlander нового поколения XU70 Toyota Highlander нового поколения XU70  Toyota Highlander нового поколения XU70 Toyota Highlander предыдущего поколения XU50 (2013-2019)   Toyota Highlander предыдущего поколения XU50 (2013-2019) Toyota Highlander предыдущего поколения XU50 (2013-2019)  

Chery представила новый Tiggo 4: по-прежнему без полного привода, а теперь еще и без «механики», и без вариатора

В последний день октября Chery официально представила в очередной раз обновленную версию своего компактного кроссовера Tiggo 4. Или все же нового? Ведь снаружи «четверка» выглядит не просто свежее — она принципиально отличается от всех своих ранних итераций.

Начнем с очевидного — внешности. Дизайн изменился кардинально. По факту Tiggo 4/4 Pro оставался единственной моделью в линейке Chery с устаревшей концепцией дизайна Tiger bionic hieroglyph. Все остальные модели уже успели перейти на дизайн в стиле Aesthetics. Но теперь и «четверка» стала соответствовать корпоративной стилистике. И если сзади кроссовер, получивший фонари во всю ширину кузова, просто стал современнее, то вот спереди благодаря «прищуру» светодиодных фар и вертикальных полос ходовых огней он выглядит даже строже и солиднее большинства «старших братьев» не только собственного бренда, но и остальных, входящих в «семью» Chery.

Если говорить о технике, то автомобиль лишили спорного для многих и вызывающего вопросы по своему ресурсу вариатора в пользу более надежного и выносливого 6-ступенчатого преселективного «робота» с двумя сцеплениями «мокрого» типа. Эта коробка агрегатируется с хорошо знакомым по прошлому поколению модели 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л.с. и максимальным крутящим моментом 210 Нм. Это сочетание уже использовалось на старом Tiggo 4 (который был еще не Про), но не получило распространения из-за относительно высокой стоимости таких модификаций. Теперь же данный силовой агрегат стал безальтернативным. Заявленное время разгона такого кроссовера с передним приводом — 10 секунд. А с полным? Увы, но такового для «четверки» по-прежнему не предвидится.

Зато обновлены и расширены системы безопасности. Так, за пассивную безопасность на новом кроссовере отвечают уже семь подушек: фронтальные передние боковые, шторки и еще одна подушка, расположенная между передними креслами. Кроме этого, за физическую безопасность пассажиров отвечает конструкция кузова, где 60% элементов изготовлены из высокопрочных сортов стали. Кстати, платформа здесь та же, что используется на всех остальных кроссоверах Chery, — T1X.

Что касается активной безопасности, то тут главную роль играет расширенный комплекс электронных систем ADAS (Advanced Driver Assistance System), включающий адаптивный круиз-контроль (ACC), систему автоматического экстренного торможения (AEB), работающую в связке с системой предупреждения о прямом столкновении (FCW), систему контроля «слепых» зон (BSD), систему помощи при смене полосы (LCA), интеллектуальную систему управления дальним светом фар (IHC) и систему оповещения о перекрестном движении сзади (RCTA). Но если электроника в полном объеме доступна только в топ-версии, то все семь подушек предлагаются уже в средней комплектации.

Интерьер революционных веяний не несет. Он вообще, по сути, тот же, что появился на Tiggo 4 Pro в феврале этого года. Здесь уже привычная для китайских автомобилей «доска» со сдвоенными 10,25-дюймовыми экранами приборной панели и мультимедийной системы. Есть голосовое управление, позволяющее не только активизировать навигацию, но и, к примеру, открывать люк. Поддерживается беспроводное подключение к устройствам Android и Apple, а также предусмотрена беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. Зимний пакет включает подогревы не только передних сидений, но и подушек заднего дивана.

А теперь первые впечатления от движения. Несмотря на краткость тест-драйва, удалось почувствовать, во-первых, улучшенную шумоизоляцию (заявленный уровень шума внутри при работающем на холостом ходу двигателе — 35 децибел), а во-вторых, весьма удачные взаимные настройки двигателя и коробки. Предусмотрены три режима движения: Eco, Normal и Sport. Первый ожидаемо ленив и заторможен. Зато в нормальном режиме машина едет ровно так, как ей указываешь педалью газа. Но особенно понравилось то, что в спортивном режиме кроссовер не становится излишне острым и нервным — то есть этот режим также можно использовать повседневно.

Ну а отдельно хочется отметить, что для новой «четверки» сделали дополнительный вариант приборной панели с классическими (и весьма неплохо нарисованными!) циферблатами спидометра и тахометра — это то, чего не хватает большей части современных китайских автомобилей.

Новый (или обновленный?) Tiggo 4 будет доступен в трех комплектациях. Начальная Active сразу предлагает LED-оптику, рейлинги на крыше, камеру заднего вида, передние и задние парктроники, круиз-контроль, бесключевой доступ, зимний пакет (обогревы передних сидений, руля, лобового стекла, наружных зеркал и форсунок омывателя), 17-дюймовые легкосплавные диски и отделку сидений экокожей. В качестве реверанса в сторону Весты китайцы предложили климатическую систему с управляемым вручную кондиционером. Стоимость таких машин с учетом всех выгод — от 2 050 000 рублей.

Климат-контроль появится только в комплектации Prime. Помимо него здесь доступны система кругового обзора, семь подушек безопасности, обогрев заднего дивана, электрорегулировки передних кресел, беспроводная зарядка для смартфонов и складываемые сервоприводом зеркала. Такие кроссоверы доступны по цене от 2 170 000 рублей, также с учетом всех возможных выгод.

Ну а топ-версия Ultra, как уже говорилось, получила полный пакет электронных ассистентов безопасности ADAS, 18-дюймовые диски, люк в крыше и двухцветный интерьер. Со всеми скидками такой Tiggo 4 обойдется от 2 350 000 рублей.