Август 2025
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
« Июл
	1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30	31

Июнь 6th, 2025

raven000

Stellantis начал предлагать в Евросоюзе бюджетные городские хэтчбеки Fiat Grande Panda. Базовая комплектация Pop с 3-цилиндровым 1,2-литровым бензиновым турбодвигателем (100 л.с., 205 Нм), 48-вольтовым стартер-генератором и роботизированной автоматической коробкой передач в Италии предложена по цене от 18,9 тысячи евро (=1,93 миллиона рублей).

Комплектация предусматривает оптику на галогеновых лампах, колеса на 16-дюймовых стальных штампованных дисках, механические стеклоподъемники задних дверей, кондиционер с ручным управлением.

Спартанский интерьер Fiat Grande Panda c цельноформованными дверными картами в базовой комплектации даже лишен крышки верхнего перчаточного ящика. А вместо дисплея мультимедиа в нем стоит пластиковая заглушка с креплением для смартфона и розеткой USB-C.

Как и все допущенные к продаже в ЕС автомобили, Fiat Grande Panda по умолчанию укомплектован системами ассистирования водителю ADAS, включая контроль движения в полосе, автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и автоматическое включение ближнего света. Хэтчбек комплектуется только цифровым щитком приборов с цветным дисплеем и стояночным тормозом на электроприводе.

При скромных габаритах (длина 3,99 м, ширина 1,76 м, высота 1,58 м) и примитивной отделке Grande очень тяжел — снаряженная масса по техпаспорту 1345 кг. Сопоставимая по размерам Lada Granta Cross с 16-клапанным двигателем 1.6 легче более чем на 200 кг. Столь крупная снаряженная масса Гранде Панда объясняется тем, что платформа этой модели имеет компромиссную конструкцию — изначально рассчитана и под машины с ДВС, и под электромобили.

Mercedes-Benz C-класса следующего поколения впервые сфотографировали без маскировки

Июнь 6th, 2025

raven000

Mercedes-Benz C-класса поколения W205 выпускается с 2013-го с промежуточной модернизацией в 2018 году. Семь лет — стандартный жизненный цикл легковых Мерседесов, так что дни W205 сочтены: в ближайшие месяцы Daimler AG представит новый C-Class поколения W206. В преддверии скорой презентации в свободный доступ утекло первое фото прототипа следующей «Цэшки» без какой-либо маскировочной пленки.

Опубликованный инстаграм-каналом Cochespias снимок не может похвастаться качеством, но зато он дает понять, в каком стиле будет выдержана важная новинка.

Передняя часть новой «Цэшки» выполнена в последней версии фирменного стиля Mercedes-Benz — зауженные фары, кривые линии, решетка радиатора с большим логотипом в стиле спортивных Мерсов и две продольные выштамповки на капоте. В конфигурации фар можно заметить родство с представленным на днях S-Class.

Интерьер ранее уже попадал в объективы фотокамер. Он тоже выполнен в духе старшего брата. Видны сильно наклоненный центральный дисплей, аналогичный руль и трио центральных вентиляционных дефлекторов.

О силовых агрегатах мало что известно. Ходят слухи, что старшие версии в очередной раз лишатся пары цилиндров или даже больше. К примеру, Mercedes-AMG C 63 может перейти с 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом на 2,0-литровую «четверку», дополненную электромотором.

Больше подробностей о Mercedes-Benz C W206 станет известно ближе к его выходу в 2021 году.

Mercedes-Benz C-класса W206 Mercedes-Benz C-класса W206 Mercedes-Benz C-класса W206 Mercedes-Benz C-класса W206 Mercedes-Benz C-класса W206 Mercedes-Benz C-класса W206 Mercedes-Benz C-класса W206 Mercedes-Benz C-класса W205 Mercedes-Benz C-класса W205 Mercedes-Benz C-класса W205

Русский тюнинг Lexus RX и NX удивил иностранцев

Июнь 6th, 2025

raven000

Тюнинг-студия SCL GLOBAL Concept из Краснодарского края не первый год выпускает комплекты доработки внешности премиум-автомобилей. Теперь на ее работы обратили внимание за рубежом: тюнинг-киты Goemon для Lexus RX и Kotaro для Lexus NX произвели на иностранцев сильное впечатление.

За счет агрессивного стиля автомобили после доработки сравнивают с хищником из одноименного фильма с Арнольдом Шварценеггером.

Комплект доработок для Lexus RX включает передний бампер со сплиттером, расширители колесных арок, капот, диффузор, спойлеры и насадки выпускной системы. Легкосплавные диски тоже изготовлены специально для этого проекта.

Набор Kotaro для Lexus NX в целом аналогичен по составу, но отличается по дизайну.

Тюнинг-кит для старшего кроссовера оценен в $9800 (=690 000 рублей), для младшего — в $6825 (=480 000 рублей). Еще около $2000 (=140 000 рублей) клиенту придется отдать при доставке в другую страну.

Goemon для Lexus RX Goemon для Lexus RX Goemon для Lexus RX Goemon для Lexus RX Goemon для Lexus RX Goemon для Lexus RX Goemon для Lexus RX Kotaro для Lexus NX Kotaro для Lexus NX Kotaro для Lexus NX Kotaro для Lexus NX Kotaro для Lexus NX

АвтоВАЗ сертифицировал рестайлинговый Ларгус

Июнь 6th, 2025

raven000

Будут боковые подушки безопасности и навигатор.

АвтоВАЗ оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на перспективную рестайлинговую версию универсалов и фургонов Ларгус — их на самом заводе называют Largus FL (от слова facelift). Документ содержится в базе Росстандарта.

Модель еще не представили, но 27 мая публиковались фото закамуфлированного прототипа Largus FL. В ходе рестайлинга утилитарное семейство получит полностью новое оперение кузова — с дизайном в фирменном вазовском X-стиле.

Из ОТТС следует, что габариты Ларгуса с модернизацией никак не изменятся, даже длина сохранится 4470 мм. Силовые агрегаты также останутся прежними: 1,6-литровые бензиновые ВАЗ-11189 (87 л.с.) или ВАЗ-21129 (106 л.с.) и только механическая трансмиссия. Кроме того, для Ларгуса продолжат предлагать битопливную версию мотора ВАЗ-21129, которая способна потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан).

Какие же содержательные изменения принесет рестайлинг, кроме другого дизайна передка? Новые опции! Для Ларгуса впервые предложат боковые подушки безопасности, систему навигации и систему помощи на парковке. Второй и третий пункты намекают, что у автомобиля появится современная медиасистема, это, в свою очередь, сулит изменения в убранстве салона.

Производство Lada Largus ведется на заводе в Тольятти с 2011-го. Машина представляет собой лицензионную и локализованную версию Dacia Logan MCV образца 2006 года. Презентация Ларгуса FL должна состояться в конце лета, продажи начнутся осенью 2020-го. Стоимость пассажирского универсала Lada Largus сейчас начинается с отметки 627 900 рублей, цельнометаллического фургона — от 615 000 рублей, кросс-модификации — от 787 900 рублей.

Заметим, что сертификацию Ларгуса FL АвтоВАЗ провел через дополнение ОТТС на машину действующего образца, поэтому срок окончания у него прежний — 21 октября 2021 года. То есть по достижении этой даты АвтоВАЗу придется оформлять на семейство новый сертификат.

Напомним, ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин.

Прототип Lada Largus FL. Фото: TuningShop.ru Макет Lada Largus FL, фото 2016 года. Источник: Сергей Знаемский / Авторевю Lada Largus текущего образца (на фото — грузопассажирский универсал) Lada Largus текущего образца (на фото — грузопассажирский универсал)

Индийская Mahindra представила сразу два электрокроссовера

Июнь 6th, 2025

raven000

Индийская Mahindra & Mahindra провела премьеру сразу двух серийных новинок— это электрические кроссоверы BE e6 и XEV 9e. Интересно, что обе машины — заднеприводные, трансмиссию 4×4 для них не предложат.

Экстерьер BE 6e и XEV 9e выполнен в едином футуристичном ключе, он характеризуется стремительными формами и покатой линией крыши. За дизайн этих автомобилей отвечало итальянское ателье Pininfarina, которое с 2015-го входит в состав Mahindra.

BE 6e — компактная модель, ее габаритные длина, ширина, высота составляют 4371, 1907 и 1627 мм соответственно, колесная база — 2775 мм. Кроссовер опирается на платформу EV INGLO собственной разработки индийцев. Впрочем, в этой конструкции используется батарея производства китайского гиганта BYD (емкостью 59 кВт*ч или 79 кВт*ч в зависимости от модификации). Мощность тягового мотора — 228 ил 281 л.с. Во второй версии BE e6 отличается динамикой на уровне спорткаров: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. Запас хода на одном полном заряде — 550-682 км. BE 6e будет продаваться в Индии по цене от 1,89 млн рупий (=2,5 млн руб.).

XEV 9e — более престижная модель, ее габариты — 4790, 1905 и 1690 мм, колесная база — 2775 мм. Этот кроссовер построен на той же платформе EV INGLO. В оснащении XEV 9e предусмотрены такие позиции, как панорамная стеклянная крыша и функция полуавтопилота. Мощность двигателя в стандартном исполнении — 231 л.с., в варианте подороже — 286 л.с. Максимальный запас хода на одном полном заряде аккумуляторов — 533-656 км. Планируемая цена в Индии — от 2,2 млн рупий (=2,9 млн руб.).

Несмотря на трансмиссию 2WD, обе новинки имеют высокий дорожный просвет — 207 мм.

Семья будет довольна! Chery официально показала флагманский кроссовер Tiggo 9

Июнь 6th, 2025

raven000

14 ноября Chery провела первый официальный показ в России флагманского кроссовера Tiggo 9. О ценах и комплектациях пока не объявлено, но желающие уже могут сделать заказ.

Сразу отметим, что «девятка», выходящая на наш рынок, это не совсем тот же Tiggo 9, что уже полтора года как предлагается в Китае. Наша «девятка» конструктивно ближе к уже известному Jaecoo J8 с той лишь разницей, что вместо преселективного «робота» на Chery применили классический гидромеханический 8-ступенчатый «автомат». А вот двигатель такой же: 2,0-литровая бензиновая «четверка» мощностью 249 л.с. Да и платформа хоть и имеет новый индекс T2X, по сути является доработанным вариантом M3X у того же J8, а также EXEED RX. Так что в техническом плане никаких принципиальных (и потенциально проблемных) новшеств тут нет, а то, что есть, направлено на улучшение комфорта. В частности, заявлено о применении гидроопор двигателя, а также гидравлических втулок рычагов подвески. Каркас кузова уже традиционно отличается более высокими показателями применения высокопрочных сортов стали и повышенной безопасностью.

Кстати, о безопасности: для Tiggo 9 заявлен весь спектр электронных ассистентов — вплоть до системы автоматической парковки, а также комплект из 10 подушек безопасности, включая подушку между передними креслами, которая защищает пассажиров от взаимных ударов при аварии.

Рассуждать о дизайне, обозначенном слоганом One Step Ahead («на шаг впереди»), мы не будем: во-первых, в рамках показа машину сложно было оценить, что называется, с некоторого расстояния и на фоне улиц. А во-вторых, тут многое зависит от традиций, принятых в сегменте достаточно крупных и недешевых автомобилей. Но некоторые элементы в стиле хай-тек тут есть. Например, выдвижные ручки дверей, имеющие специально для наших климатических условий усиленный привод. Также представители Chery просили обратить внимание на тщательную сборку и подгонку кузовных панелей и особенно дверей, которые закрываются настолько легко, что и специальных доводчиков не требуют.

Дизайн интерьера под стать внешности: сдержанно современен. Акцент — на комфорт и простор. В центре внимания — большой (с диагональю 15,6 дюйма и разрешением Ultra HD) сенсорный экран мультимедийной системы. А вот 10,3-дюймовый приборный щиток воспринимается скорее как вспомогательный информатор водителя, нежели его основной инструмент контроля. Материалы отделки — на уровне: обивка сидений из натуральной кожи, есть вставки под шпон и замшу, а селектор управления режимами трансмиссии имеет «бриллиантовую» текстуру. Доступны два варианта цветового решения салона: коричневый или черный.

Электрические регулировки положения сидений предлагаются не только спереди, но и на втором ряду. Есть и третий ряд, однако он больше подойдет для детей: по крайней мере, автор этих строк при росте 173 см доставал волосами до потолка, да и ноги помещались за спинками второго ряда без запаса. Зато если сложить сиденья второго и третьего рядов, объем багажника превысит два кубометра (если точнее — 2150 л). Учитывая наличие множества удобств и в целом продуманную компоновку полезного пространства салона, стоит признать, что в качестве семейного автомобиля новый Chery семье понравится. О ходовых качествах мы расскажем, как только будет возможность провести тест-драйв новинки. А пока просто отметим 200-миллиметровый дорожный просвет и наличие полноприводной трансмиссии с автоматической муфтой подключения задней оси.

Subaru Forester получил новый турбомотор

Июнь 5th, 2025

raven000

Subaru Forester пятого поколения появился в 2018 году. Теперь в Японии на него начали устанавливать новый турбомотор. Агрегат объемом 1,8 литра относится к серии DIT и развивает 177 л.с. и 300 Нм.

Оппозитный двигатель имеет индекс CB18 и сочетается с бесступенчатым вариатором Lineartronic. Привод — полный, с муфтой подключения задней оси.

Ранее этот ДВС дебютировал на универсале Levorg второго поколения. Для нового мотора заявляется средний расход топлива 7,35 л/100 км в смешанном цикле по стандарту WLTC.

Вместе с запуском турбомотора с японского рынка ушел 185-сильный 2,5-литровый атмосферник. А вот гибридная версия на базе 2,0-литрового FB20D e-Boxer (150 л.с.) осталась в строю.

Цены на Forester в Японии начинаются от 2 915 000 иен (2 130 000 рублей).

Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester

Nissan разрабатывает план выживания в Европе

Июнь 5th, 2025

raven000

Nissan начал испытывать серьезные проблемы еще до пандемии, которая лишь усугубила кризис. В 2019 году компания приступила к оптимизации производственных мощностей, сокращениям штата и продаже подразделений. Уже после падения продаж на фоне коронавируса появились слухи, что Nissan полностью уйдет из Европы. Однако пока производитель не готов отказаться от столь крупного рынка. Но оставлять все по-старому тоже нельзя. Теперь стало известно, как Nissan реорганизует свою деятельность в Старом Свете.

Чтобы снизить издержки и нарастить прибыль, японская компания намеревается сконцентрироваться на выпуске кроссоверов и коммерческих автомобилей. Для этого потребуется закрыть завод в Барселоне (Испания) и уволить две-три тысячи работников.

Сейчас на испанской фабрике Nissan выпускаются пикап Navara и электрический фургон e-NV200. Производство первого могут перенести в ЮАР, второго — на завод Renault во французский Мобёж.

Более тесная интеграция с Renault является еще одним пунктом плана по спасению Nissan. В частности, альянс рассматривает возможность переноса производства кроссоверов Renault Kadjar и Captur на завод Nissan в британском Сандерленде. Такой вариант выглядит логичным в свете того, что там уже выпускаются Qashqai и Juke. Правда, не совсем ясно, как он соотносится с выходом Великобритании из ЕС (ходили слухи, что между ЕС и Великобританией могут быть введены взаимные торговые пошлины).

В целом взаимоотношения Renault и Nissan будут пересмотрены. Компании разделят между собой роли в разных сферах: в некоторых из них Renault выступит лидером, а Nissan последователем, в других — наоборот.

В частности, японская компания займет главенствующую роль по части кроссоверов, в то время как Renault окажется лидером в сфере коммерческих фургонов и компактных городских автомобилей. По данным Reuters, идея заключается в том, что каждый из союзников сконцентрируется на наиболее близкой ему сфере.

Ранее Nissan заявил о намерении сократить производственные мощности как минимум на 20%.

Пока японская компания не приняла окончательного решения: стратегия действий на европейском рынке на ближайшие три года будет представлена 28 мая.

Кроссоверы Nissan Qashqai в британском Сандерленде
Фото: Reuters

XPeng выпустит доступный кроссовер со стайлингом Porsche Macan

Июнь 5th, 2025

raven000

Производитель электромобилей из КНР XPeng расширит ассортимент продуктов новым кроссовером G7.

XPeng G7 — среднеразмерная пятиместная модель со спортивным стайлингом, наружными дверными ручками заподлицо с панелями дверей, дверными окнами без рамок — словом, полным джентльменским комплектом электромобиля процветающего представителя среднего класса из мегаполиса КНР. И при этом, как сообщают китайские автомобильные издания, XPeng G7 будет предложен по привлекательной цене, эквивалентной 2,8 миллиона рублей.

Согласно официальным данным, габаритные размеры XPeng G7 составляют: 4892 мм — в длину, 1925 мм — в ширину и 1655 мм — в высоту. Величина его колесной базы — 2890 мм. То есть XPeng G7 — аналог таких электромобилей, как Avatr 11 и Zeekr 7X (оба официально представлены в РФ).

Комплектаций и подробных технических характеристик XPeng G7 производитель пока не раскрывает, но ожидается, что кроссовер будет предложен в модификациях с задним и полным приводом с двумя электромоторами и двумя вариантами батареи на выбор, емкостью более 60 кВт*ч и почти 90 кВт*ч.

В продажу на внутреннем рынке XPeng G7 должен поступить весной.

Японский автожурнал протестировал классический УАЗ Хантер — реакция

Июнь 5th, 2025

raven000

Журналист японского автоиздания Best Car Масанобу Икенохира протестировал классический российский УАЗ Хантер и поделился своими впечатлениями о нем. Далее — краткий перевод текста статьи.

«Представляем вам живое ископаемое — UAZ Hunter, который можно купить новым. Многие читатели наверняка спросят — что это? UAZ — это знаменитый русский автопроизводитель, основанный около 80 лет назад. Среди читателей могут найтись энтузиасты, которые слышали о его вэнах («буханках». — Прим. Дрома), но Hunter — это более редкая модель, внедорожник.

Не буду вдаваться в маниакальные подробности об истории компании, сконцентрируюсь на впечатлениях от тест-драйва.

Прежде всего, место водителя. Оно экстремально простое, здесь даже тахометра нет!

Двигатель запускается легко, с первой попытки, и он весьма тихий. Сиденье высокое, ровное и жесткое. Все равно что устроиться на скамье в парке, постелив тонкий слой поролона. Но посадка эргономически правильная!

Коробка передач — 5-ступенчатая «механика», схема переключения стандартная. Здесь нет никакого дискомфорта с работой сцепления — машина на удивление стартует без каких-либо сложностей.

Передачи переключаются со слегка гоночным чувством. Звучное клацанье рычага дарит ощущение старого раллийного болида.

2,7-литровый бензиновый мотор набирает мощность плавно, ускорение достойно оценки «хорошо». У машины легкая и уверенная динамика, не ожидаешь такого от крокодила весом 1,8 тонны.

Подвеска с листовыми рессорами ожидаемо плохая, на ее фоне через пять минут езды забываешь о недостатках сидений. Обзорность здесь хорошая, поэтому довольно просто чувствовать габариты автомобиля.

УАЗ компактный (4,1 м — в длину, 1,73 м — в ширину), но высокий и имеет брутальный дизайн. Поэтому воспринимается как более просторный автомобиль, чем есть на самом деле.

Когда работают указатели поворота, им в такт дергается стрелка вольтметра, но это даже придает шарма.

Расход топлива УАЗа на уровне 17-20 литров на 100 км в городе и 10 л на 100 км — на трассе.

Я владею 18-летним Jeep Wrangler — и люди воспринимают меня как любителя мужских автомобилей! А если я пересяду на этот Хантер…

После: «Нани коре?! («Что это, черт возьми?!» — перевод) Русский внедорожник?!» — будут говорить «Здорово!» с чувством вроде смеси восхищения и зависти. Женщины и дети честно скажут, что это «милая машина». Потому что УАЗ — редкий автомобиль с чувством волка!

Но это вовсе не милая машина. Она проверяет способности и мораль человека. Цена без учета налогов — 3,5 миллиона иен (=2,3 млн рублей. — Прим. Дрома)».

Заметим, что тест УАЗа Хантер проводился в Японии. Машина не отличается от своей обычной спецификации в России, т. е. имеет 2,7-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-409 (135 л.с.), 5-ступенчатую МКП Dymos и полный привод типа part-time.

Напомним, что с начала нулевых годов в Японии силами местного энтузиаста продаются УАЗы «буханочного» семейства. Их в штучных количествах покупают как экзотику, «живой раритет» родом из конца 50-х — начала 60-х. Из российской техники в Японии также доступны мотоциклы «Урал» — мы снимали об этом подробный репортаж.

UAZ Hunter на тесте журнала Best Car UAZ Hunter на тесте журнала Best Car UAZ Hunter на тесте журнала Best Car UAZ Hunter на тесте журнала Best Car UAZ Hunter на тесте журнала Best Car UAZ Hunter на тесте журнала Best Car UAZ Hunter на тесте журнала Best Car UAZ Hunter на тесте журнала Best Car UAZ Hunter на тесте журнала Best Car