Автоновости 2025-2026

Они будут регулировать движение на участке от остановки «Красные казармы» до Кипарисово-2.

Девять светофоров теперь будут регулировать движение на участке федеральной трассы длиной около 17,5 км от «Красных казарм» до Кипарисово-2. Два новых светофора установили на остановке «Красные казармы» и в районе поворота с трассы на улицу Анисимова в Вольно-Надеждинском. Третий появился на повороте к Сиреневке. Светофоры пока не работают, сообщает издание «Новости на VL.ru».

На повороте к улице Анисимова в Вольно-Надеждинском светофор просился давно — в 2017 году закрыли разворот на Соловей-Ключ, там тоже сделали регулируемый перекресток. А разворачиваться водителям предложили там, где нет ни разметки, ни лееров, ни светофора, ни даже освещения. Из-за неудобного поворота через скоростную трассу здесь регулярно случались ДТП, в том числе со смертельным исходом. Отметим, что с 2012 года в районе поворота к Соловей-Ключу собираются строить развязку. Но пока проекта и денег нет.

Светофор в районе «Красных казарм» установили на месте пешеходного перехода, где действует ограничение скорости до 50 км/ч, установлена камера фиксации нарушений и находится выезд со стоянки для большегрузов. Никаких примыканий к дороге на участке нет.

Напомним, в прошлом году в Вольно-Надеждинском установили два светофора, которые собирали огромные пробки на трассе, их пришлось перенастраивать. Но и сейчас в выходные поток в обе стороны очень плотный.

Места установки новых светофоров Светофор в районе остановки «Красные казармы» 

В конце июля текущего года Kia представила новое (четвертое) поколение полноразмерного минивэна Carnival. Казалось бы, вся самая необходимая информация о машине уже рассекречена, но кое-что очень важное южнокорейская марка таки утаила: касается это моторной гаммы и современных систем помощи водителю.

В опубликованном пресс-релизе Kia сообщает, что ее новый минивэн оснащен системой автономного вождения второго уровня (как у Tesla), которая позволяет водителю не принимать активного участия в управлении автомобилем, хотя от него все еще требуется внимание для контроля над дорожной обстановкой.

На домашнем рынке минивэн будет комплектоваться 3,5-литровым «атмосферником» GDI с непосредственным впрыском мощностью 294 л.с., который заменит 3,3-литровый двигатель V6 276 л.с. В качестве альтернативы Kia предложит 2,2-литровый турбодизель мощностью 202 л.с. Кроме того, в гамме будет и 3,5-литровый «атмосферник» с традиционным распределенным впрыском топлива MPI, его мощность составит 272 л.с. До сих пор про 272-сильный вариант не сообщали.

Среди других упоминаемых особенностей нового поколения Carnival — электронный усилитель рулевого управления, который заменил устаревшую гидравлическую систему.

Напомним, что в салоне нового Carnival может быть 7, 9 или 11 посадочных мест. Самый роскошный вариант — первый: с «капитанскими» креслами второго ряда с регулировками, подогревом, вентиляцией и откидными подставками для ног.

Дилеры Kia в Южной Корее уже принимают заказы на новинку. Цены начинаются от 31,6 миллиона вон (=1 955 800 рублей). К слову, российский офис марки обещал в будущем начать продажи нового Carnival и на нашем рынке.

Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Интерьер Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения 

Германское тюнинг-ателье Prior Design долгие годы занимается доводкой автомобилей немецких марок, хотя пару лет назад компания не постеснялась поработать и над американской Tesla Model S. Теперь же Prior Design представила комплект «широкого кузова» для электромобиля Porsche Taycan.

Глядя на опубликованные фотографии, можно констатировать, что немецким умельцам удалось не только не испортить внешность электромобиля, но и сделать его вид еще более динамичным. Это достигнуто благодаря новому переднему бамперу, расширителям колесных арок с воздухозаборниками для охлаждения тормозов, капоту с двумя прорезями, а также массивному заднему антикрылу. Обут седан в огромные колеса на дисках R22.

Благодаря новому обвесу немецкий электромобиль стал шире на 60 мм спереди и на 100 мм сзади. 

Все показанные компоненты могут быть изготовлены из углепластика, впрочем, позже компания предложит еще один, более умеренный вариант стайлинга без расширителей крыльев.

В опубликованном пресс-релизе Prior Design называет Taycan «идеальным автомобилем для тюнинга».

Информации о ценах на данный пакет доработок пока нет, впрочем, похожий комплект для Tesla Model S стоит в районе $20 000.

Четырехдверный седан Taycan — первый серийный электромобиль Porsche, он выпускается с 2019 года. В России модель стоит от 7 360 000 рублей. Базовый вариант оснащается двумя электромоторами общей мощностью 530 л.с., привод — полный.

Porsche Taycan Prior Design Porsche Taycan Prior Design  Porsche Taycan Prior Design Porsche Taycan Prior Design  Porsche Taycan Prior Design Porsche Taycan Prior Design  Porsche Taycan Prior Design Porsche Taycan Prior Design  Porsche Taycan Porsche Taycan  Porsche Taycan 

Горьковский автозавод сообщил о начале выпуска принципиально новой модели — бескапотного среднетоннажного грузовика Valdai Next, предназначенного для внутригородских перевозок. С идейной точки зрения новинка считается преемником полукапотного ГАЗа Валдай, который выпускался в 2004-2016 гг. — отсюда и название. Заметим, что первые фото новинки просочились в СМИ за несколько часов до сообщения о начале ее производства.

Полная масса Валдая Next — 6,7 тонны, модель заняла нишу между «тяжелыми» модификациями ГАЗель Next полной массой 4,6 т и среднетоннажным грузовиком ГАЗон Next (полная масса — от 8,7 т).

Пока выпущены только пилотные образцы нового автомобиля — они предназначены для отработки производственных процессов и проведения опытной эксплуатации в реальных условиях.

Поскольку собственной «безносой» кабины у ГАЗа нет, ее нашли на стороне — у китайской компании Foton, неплохо известной в России своими грузовиками, внедорожниками и пикапами. ГАЗ и Foton сотрудничают уже много лет — турбодизели Cummins / Huadong ISF 2.8, которыми оснащается ГАЗель Next, закупаются у совместного предприятия Cummins-Foton.

В оригинале эта кабина используется на Foton Aumark. Однако на Valdai Next — собственная передняя часть, более крупные по площади фары и оригинальный интерьер. Рестайлинг разработан собственными силами ГАЗа. Кабину для Валдая сваривают и окрашивают в Нижнем Новгороде, но штампованные элементы для нее приходят из Китая.

Валдай Next оснащен турбодизелем Cummins ISF 2.8 мощностью 149 л.с., который отлично знают эксплуатанты ГАЗелей. Однако здесь он сочетается с совершенно новой механической коробкой передач — 6-ступенчатой. Ее разработал и производит сам ГАЗ. Эта КП отличается способностью «переваривать» большой крутящий момент (до 360 Нм). Грузоподъемность новинки — 3,7 тонны.

Шасси у нового «Валдая» — полностью газовское, причем оно широко унифицировано с ГАЗоном Next. От него взяты лонжероны рамы, ведущий мост, передняя ось, передняя и задняя подвески, тормозная система и рулевое управление. Это благо для эксплуатантов — будет дешевле и проще проводить обслуживание и ремонт.

Автомобиль оснащен пневматической тормозной системой с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах, интегральным рулевым управлением, широким набором электронных систем помощи водителю, в том числе — ABS (антиблокировочная система), EBD (система распределения тормозных усилий), ESP (система курсовой устойчивости).

В комплектацию также входят электропривод и подогрев зеркал, светодиодные дневные ходовые огни. Опционально грузовик будет комплектоваться кондиционером, предпусковым подогревателем и накрышным обтекателем.

На освоение производства новой модели ГАЗ взял льготный кредит у контролируемого Минпромторгом Фонда развития промышленности (под 5% годовых).

ГАЗ Валдай Next с кабиной от грузовика Foton ГАЗ Валдай Next с кабиной от грузовика Foton  ГАЗ Валдай Next с кабиной от грузовика Foton. Источник фото: instagram.com/vn_nikitin ГАЗ-3310 Валдай (2004-2015)   Foton Aumark, от которого позаимствована кабина для газовской новинки 

Страховые компании не станут покрывать ущерб потерпевшей в ДТП стороне, если владелец транспортного средства забудет предупредить страховщика о прохождении обязательного техосмотра. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на Российский союз автостраховщиков (РСА). Полисы ОСАГО для авто старше трех лет оформляются только после прохождения техосмотра и наличия диагностической карты. Но из-за пандемии COVID-19 весной ввели послабление — полисы разрешили оформлять без техосмотра. Такая мера действует с 1 марта по 30 сентября этого года.

В РСА отметили, что после завершения этого срока владельцу машины потребуется пройти очередной техосмотр и представить страховщику соответствующее подтверждение, чтобы избежать проблем из-за разночтений в нормах законодательства.

При этом собеседник издания заявил, что страховщики и сами не знают, каким именно образом это надо сделать. В частности, по словам заместителя исполнительного директора союза Сергея Ефремова, нет информации о том, как именно автовладелец должен представить в страховую компанию диагностическую карту либо свидетельство о техосмотре. Ефремов также признал, что не уверен насчет достаточности информирования страховщиков через Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.

«Что может считаться свидетельством, достаточно ли наличия записи в системе ЕАИСТО о техосмотре или нет — непонятно», — сказал он.

В "Росгосстрахе" газете заявили, что после пандемии к водителям будут применять санкции, если они не известят страховщика о прохождении техосмотра. Но каким образом следует информировать об этом, уточнить не смогли.